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李作乂(17世纪),字研极,河南河南府卢氏县人,明朝政治人物。
李作乂是南京大理寺卿李炳的侄子,个性方正严肃、富正义感,万历二十五年(1597年)中举人,四十四年(1616年)成进士,获授汾阳知县,实行惠政;任满后升为兵部武选司主事,辞官回乡。
回卢氏后,他出租储下的盈余,捐献粮食,在城内设立瞻士社仓,涧西村立设立广济社仓;倣效朱子于荒年计算人口授与食粮,方便赈济,数万人得以存活,人们都感激他的德行,死后在乡贤祠祭祀。
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雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市,文物遗址年代判定为唐。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市文成镇云台村。在宽35米,高7.5米的崖壁间开凿有摩崖造像3龛,大小像共计45尊,龛内人物布局合理、比例协调,不同身份人物衣纹线条流畅,形象生动、神态各异,花草树木等装饰生动逼真,具有很高的艺术价值。虽无确凿纪年,但从金形制、装饰、造像风格、人物位置安排等方面考证,具有典型的唐代造像特征,是研究四川地区唐代佛教造像的重要实物资料。第三次全国文物普查新发现。
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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂,创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫(Са́вва Ива́нович Ма́монтов)、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫(Константин Арцыбушев),和美籍工程师亚历山大·巴里(Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри)。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书,并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产,初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年,工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年,梅季希机器制造厂开始研制电力动车组,并随即投入批量生产。1935年,工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间,梅季希机器制造厂生产了大量武器装备,包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后,梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组,并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间,该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家,至1952年后主要生产地铁车辆,不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商,从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆,并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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