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县道139号（八卦路、八德路、八卦路、岭兴路）是彰化至鹿谷初乡的道路，大致以纵向由东施厝坪地区西北角蜿蜒入境后，沿西部边界地带而行，经施厝坪聚落西侧外环道后至横山聚落北郊的县道139乙线起点路口，转东南东再转东北东再转东以至出境。由该道路向北可前往芬园与员林／大村／花坛交界地带、花坛与彰化交界地带、彰化市区并止于省道台1线路口；向东可前往南投市区、中寮、集集、鹿谷等地。
县道139乙线（八卦路、八卦路3巷、八卦路）是横山至名间的道路，其西北侧端点位于本地区西部边界南侧，也就是横山聚落北郊的县道139号转角路口。由此向南转南南西出境后，可前往西施厝坪南端、西施厝坪与许厝寮交界地带、廍下、皮子寮、赤水、弓鞋、松柏坑、顶新厝、名间并止于省道台3线路口。
乡道投20线（登施路）是施厝坪至樟树公的道路，其西侧端点位于本地区西部边界中央偏北施厝坪聚落的县道139号旧线（八卦路）路口。由此向东蜿蜒而行，其后转东北东出境后可前往半山、林子并止于省道台3线路口。
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前684年（周庄王十三年、鲁庄公十年、楚文王六年、蔡哀侯十一年），息息侯因为蔡哀侯对自己的夫人息妫非礼，请求楚国假装讨伐息国，吸引蔡国（今河南上蔡西南）来救援，从而打击蔡国羞辱蔡侯。楚文王同意，打败蔡师俘虏蔡哀侯。 蔡侯为此怀恨在心，为报复息侯，在楚文王面前赞誉息妫的美貌。楚文王因此借宴飨息侯之机，灭亡息国而娶息妫，生下两子，即后来的两位楚王堵敖和成王。息妫至楚后，心情抑郁。楚文王宠爱息妫，为取悦她，于公元前680年（周僖王二年、鲁庄公十四年、楚文王十年、蔡哀侯十五年）借口蔡哀侯曾诱使其灭息，讨伐蔡国。同年七月，占据蔡都，不久退兵 《左传·哀公十七年》记载楚文王“实县申息”，说明楚国灭息国而设置为县。
息县在春秋时代楚国的争霸斗争中起了重要的作用。城濮之战，楚国令尹子玉并未帅楚国全部主力出征，而是以申息两县的兵力为主。因此子玉战败，楚成王有言“你若回国，申息两县的父老怎么办？”公元前585年，晋国讨伐蔡国，楚国以申息的兵力救蔡。晋国将领认为，此战如果获胜则仅仅是击败楚国的两县而已，若失败则更为耻辱，因此主动撤退 。顾颉刚指出，以申息两县的兵力足以和霸主之国晋国的军队周旋，可见申息两县的富庶。
* 杨伯峻《春秋左传注》ISBN 7101002625
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2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，中国北车集团获得了100列动车组的订单，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组于2012年6月完成交付。
2010年5月27日，首列CRH3-380列车完成样车试制，并在吉林省长春市绿园区轨道交通装备制造产业园首次向外界展示，并举行了“新一代高速动车组“和谐号”380A下线”仪式，同时并举行了长客股份高速车制造基地一期工程竣工典礼。铁道部部长刘志军、吉林省委书记孙政才、铁道部副总工程师张曙光等出席了这次典礼，刘志军更表示，“长客能生产多少，铁道部就采购多少，前提是要保证质量”。
根据铁道部于2010年9月下发的《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，原将将70列由唐山轨道客车制造，110列由长春轨道客车（含新头型）制造的CRH3-380型动车组定型为CRH380B系列。至2010年12月中旬，铁道部下发《运装客车〔2010〕807号文件》，正式将25列由长春轨道客车生产的CRH3-380新一代新头型长编组座车动车组定型为CRH380CL。
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