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有关部门，或称有关单位、相关部门、有关方面，相当于古籍所称的有司，中华人民共和国政府和中华人民共和国媒体使用的一种代称，指与事件有关系的部门或组织。

由于“有关部门”之表述指代模糊，因而与「境外敌对势力」一起被戏称为“世界上最神秘的组织”。

2019年5月6日，中华人民共和国外交部发言人耿爽在回应记者关于其所指的中美贸易磋商“有关部门”是哪一个时表示：「有关部门当然就是有关的部门了。无关的就不能称为有关部门。所以我建议你还是要向他们询问。」。因三句话逻辑缠绕又相当于没有回答，被认为“绕口令”“踢皮球”“打太极”，而一时火热。

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增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。

铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。

隧道内活塞效应之空气动力可借由一维或一维与三维结合之模式精确模拟。利用上述模式计算隧道口之压力变化梯度，再借由半经验公式求取隧道口外特定一点之压力变化量，以噪音及压力之能量公式，求得该处之噪音量。

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