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每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
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美国立法交流委员会( American Legislative Exchange Council，ALEC) 是一个由美国保守主义州立法者和私营部门代表组成的非营利组织，他们会起草法律草稿，并将其分发给美国各州政府阅览。
美国立法交流委员会已经就减少个人和公司的税收、打击非法移民、放松环境监管、削弱工会和反对枪枝管制制定一些法律草稿。 其中一些草稿法案进入了亚利桑那州、威斯康星州、科罗拉多州、密歇根州、新罕布什尔州和缅因州等州的立法议程。每年大约有200份该组织制定的草稿法案成为法律。
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他进入柏林夏洛特堡工业大学，师从学习哥特式建筑，然后又跟随Franz Adickes（1846–1915）学习城市规划。
1909年他被任命为布雷斯劳的高级建筑官员。他最著名的作品是百年厅（德语：Jahrhunderthalle，波兰语: Hala Ludowa），建于1911年到1913年，是纪念抵抗拿破仑·波拿巴的莱比锡战役100周年的工程之一。2006年，该建筑被列为世界文化遗产。
1925年他搬到柏林，又去了巴登-巴登，76岁时在那里去世。
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