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切特里，是尼泊尔卡斯人三个种姓其中之一，也是全国人口最多的种姓。在2011年占全国人口16.6％，在山区比例更高。根据1854年尼泊尔民法，切特里是三个佩带圣线的种姓之一。
在尼泊尔现代史，切特里在国家统一过程中发挥了关键作用，是尼泊尔廓尔喀军队，警察和政府管理人员的核心。
在尼泊尔，切特里有许多亚群。其中一种称马塔瓦里(喝烈酒)切特里。他们是由没钱举行皈依仪式的卡斯人组成，在格尔纳利河上游大量分布(他们保留喝酒和传统的萨满教和尼泊尔的宗教)。
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漯舞铁路，位于河南省平顶山市，西起舞阳县，东至漯河与京广铁路接轨。地方铁路I级，正线全长69.302km。隶属于河南省地方铁路局下属的漯舞铁路管理局，后为省地铁周口分局漯舞管理段。西端通过联络线与平舞铁路衔接；东端跨越京广线与漯阜铁路接轨。车站7个：漯河东站、漯河西站、大刘站、吴城站、辛安站、舞阳站、舞钢站。
1959年，许昌专区动员民工建成窄轨铁路，用于舞阳钢铁厂生产。1961-1966年全面改造，用18kg钢轨换下生铁轨，用钢筋混凝土轨枕换下木枕。1969年与新建的南阳至舞阳地方铁路接通，合并为漯南铁路。
窄轨改准工程投资1.7亿元，于1993年11动工，1994年12月底全线铺通。1995年7月3日临管临营，1995年12月1日正式运营。运输能力由不足100万吨提高到700万吨。1998年4月1日与国铁路网相互办理货物直通运输。
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而现时的马场站于1985年10月1日启用，以服务沙田马场新看台。
两铁合并后，港铁公司翻新东铁线各月台，以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各车站配主题色，并加入代表花种，为月台横梁及柱子翻上月台配色的油漆，贴上印有车站主题花、建筑物的墙纸，加设／更新直立站牌、路线图、指示牌、告示等。而马场站配色为#15ae69中海绿，主题花为马尾草，街景为沙田马场及赛马。
过往东铁线旺角东站至罗湖站／落马洲站之间的沿线车站尚未装设任何的月台幕门／闸门，而港铁在2013年夏季率先在马场站加装月台闸门进行试验，而有关工程将会与沙田至中环线一同进行，原定预计于2020－2022年期间完成，然而相关安装工程直至2023年才开始进行，较原先计划延迟约10年。马场站与大埔墟站为第一阶段安装月台闸门，而全线首对月台闸门于2023年5月7日在马场站1号月台启用。
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