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城南行动计划是北京市人民政府发布的旨在促进北京城市南部地区加快发展的行动计划。
过去在北京，“南城”指老城区内的崇文区、宣武区，历史上南城一直比北城贫困落后，形成了“北富南贫”的发展格局。1970年代至1980年代起，丰台区也被纳入“南城”的范围。后来，又将大兴区、房山区纳入，“南城”的概念被扩展为“城市南部地区”。自改革开放以来，历史上形成的北京城市发展“北富南贫”的格局更加明显。2008年，北京城南五区（宣武区、崇文区、丰台区、大兴区、房山区）GDP总量为城北五区的五分之一；人均GDP、社会消费品零售额、全社会固定资产投资额相当于城北五区的三分之一；财政收入相当于城北五区的四分之一；地均GDP相当于城北五区的六分之一。国务院国有资产监督管理委员会直接监管的大型央企、在北京投资的将近200家世界500强企业中，将近九成都分布在北京城市北部地区，而在城市南部地区的则为数甚少。公共服务相对短缺，基础设施相对不足，制约了城市南部地区的发展。
2009年初，在北京市十三届人大二次会议上，共五个代表团218位代表就“加快城市南部地区建设和促进首都经济社会协调发展”联名提出议案。北京市人大将该议案定为两会1号议案，并由杜德印主任、吴世雄副主任牵头成立专题组，对该议案的办理提出指导意见。北京市人民政府随后成立了由常务副市长吉林牵头的工作协调小组，北京市发展和改革委员会、北京市规划委员会、北京市财政局等34个部门同城南五区人民政府共同解决，多次召开专题会议，形成了该议案办理报告。在此基础之上，北京市提出《促进城市南部地区加快发展行动计划》。
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《中国城市发展报告》为中国大陆市长协会组织，著名专家编写。
2002年首次推出之后，每年相继推出一版。主要内容为中国产业化、城市发展现状、城镇化与城市化、城市规划、主要经济中心（城市群体）的详细介绍，并从理论高度提出发展建议；到2004年，共推出三版。
第一版即《（2001-2002）中国城市发展报告》于2002年12月19日正式发行，由清华大学建筑学院教授／两院（中科院和工程院）院士吴良镛、中国科学院科学家牛文元等近百名境内外一流专家共同完成。
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这个机场名称是由印尼总统苏加诺在1957年10月到访帕卢时所起的。此前该机场作为简易机场时名为马索乌机场，意为“尘土飞扬的土地”。
机场改名为穆提亚拉西斯朱弗里机场用以纪念中苏拉威西的民族英雄赛义德·哈比比·艾德鲁斯·宾·萨利姆·朱弗里（Sayyied Al-Habib Idrus Bin Salim Al-Jufrie）。
机场海拔0，有一条方向15/33、沥青铺装的跑道，长宽为2,500 m x 45 m。一座有3条廊桥的新航站楼于2014年4月启用，旧航站楼被拆除。
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