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散兵坑是依照军事需求在特定地点以人工的方式所建筑的工事。它亦可以是敌我双方炮击或空袭形成的弹坑，也可以为人工挖掘，通常较少天然的散兵坑。
散兵坑有点类似单人战壕，其用途也与壕沟相去不远。第二次世界大战中，美军及德军双方都挖掘了大量的散兵坑，这些散兵坑对於单兵来讲往往具有防弹的功能。
通常一个散兵坑中会有一名以上持有步枪的步兵，在防线上某些特定地点的散兵坑会置机枪或迫击炮（小口径）、反器材步枪、无后座力砲、火箭筒等武器。散兵坑防线前方通常布有地雷，用以增加敌军攻击的困难度。有时还会为了作战需要在防线上布置军用拒马或铁丝网，这些对敌人来说都是非常头痛的。
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李察·慕拿·尼路臣是一名前丹麦足球员及教练。其执教生涯最大成就乃带领丹麦国家足球队以黑马姿态赢得1992年欧洲国家杯。随后，他亦带领丹麦以欧洲冠军身份参与1995年法赫德国王杯，并于决赛击败阿根廷，成功夺标。同年，他获颁一等丹麦旗勋章。
* 丹麦甲级联赛冠军：1977年、1982年
* 《世界足球》杂志评选为年度最佳教练：1992年
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6号线在帕西站到塞夫尔-勒古布站, 圣雅克站到车站河边街站（除义大利广场站外），以及美天站位于地面或架空路段。绝大多数车站设有两个侧式月台，右上左下。唯独凯旋门站由于空间原因为西班牙式月台，列车进站后，乘客往南面月台落车离开，之后北面月台的乘客上车，列车短暂停留后通过终点环路返回，由于停留时间短，毗邻的克雷贝站被设置成双岛式月台，列车可在此作较长停留，因此该站为6号线实际上的西端终点站。民族广场站由于终点之故，设有一个岛式月台，列车在月台北侧落客后驶入西面的掉头路轨，然后返回月台南侧载客离开。
全线车站都设有自动售票机、咨询处、SIEL (métro de Paris)，部分车站设有残障人士设施和升降机。
* 塞夫尔-勒古布站最早叫做“苏峰街站”，1907年10月15日改名“塞夫尔路站”，1913年11月改为现名。
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