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位于杭州钱江四桥与庆春路过江隧道之间。连接杭州市北部的上城区与南部的滨江区与萧山区。是杭州市区通往萧山国际机场的重要通道。西兴大桥得名于滨江区西兴街道。管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司。

钱江三桥于1993年奠基，1996年竣工，1997年1月28日通车。该桥由同济大学设计，主桥施工单位是湖南路桥建设集团，引桥施工单位是包括浙江省水电建设集团在内的多家公司。

2011年7月15日，南端引桥桥面部分塌落，出现一个长20米，宽1.5米的缺口。一辆满载钢板的重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌，司机跳车受伤。此后大桥禁止货车通行。

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鲁本·阿里尔·奥利维拉·达罗萨是一名乌拉圭已退役足球运动员，司职攻击中场。

奥利维拉在乌拉圭球队多瑙河开始职业足球生涯。2003年1月，他加盟意大利足球甲级联赛豪门尤文图斯。同年4月19日，他在尤文图斯2比1击败罗马的比赛出场，首次在意甲联赛亮相。不过他在尤文图斯并未能站稳脚跟，之后先后被租借到马德里竞技、桑普多利亚、佩那罗尔和热那亚。

2009年，奥利维拉离开尤文图斯，回到佩那罗尔。 2010年，他再次来到意大利，和莱切签约三年。2012年1月，他转投佛罗伦萨。2013年1月，奥利维拉被租借到热那亚半年。

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贝列尔曾为英格兰足球联赛球会米杜斯堡上阵超过220次。他亦曾先后两次效力苏格兰足球联赛球会拉夫流浪。在他第二次为拉夫流浪效力时，贝列尔开始了执教生涯，担任球队的球员兼领队。后来他先后执教英格兰球会般尼茅夫和博斯坎比竞技及昆士柏流浪。

贝列尔于1939年4月19日成为车路士领队，并对球会的架构进行改革。尽管第二次世界大战的战火令于同年9月开始的1939–40赛季腰斩，但贝列尔仍于战争期间带领车路士出战有限的足球比赛，更带领球队于1944年及1945年连续两季进身于温布利球场举行的战时足球联赛杯南部决赛，并于1945年成功带领球队夺冠。1950–51赛季，车路士仅以得失球差免于降班，球会表现于接下来的1951–52赛季并未有显著改善，最终贝列尔在败予阿仙奴的足总杯比赛后与球会达成协议，离任领队一职。

贝列尔被认为是车路士青训学院的启蒙者，他早于1940年便组织了车路士青年队的第一场比赛，于当年5月25日对阵他的前球会昆士柏流浪。贝列尔于战后实行了为车路士成立青年军的计划，球会于1947年开始举办试训，邀请15至17岁的足球员到史丹福桥球场与车路士一队球员训练，从中挑选球员为球会新赞助的青年球会The Tudor Rose Boys' Club出赛。此计划在贝列尔任内最著名的毕业生为博比·史密斯，亦为下任领队泰德·戴基奠定了首夺联赛冠军的根基。

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