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更新于 2026-10-05

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金濂(Jin金),字宗瀚,山阳人。明朝政治人物,历任刑部尚书、户部尚书、工部尚书。

永乐十六年(1418年)进士,授监察御史。宣德初年,巡按广东,后改按江西、浙江。因捕巨盗不获,被免职,随后盗贼被拘捕,才恢复官职。之后升为陕西按察使副使。

正统元年(1436年),上书请补卫所缺官。正统三年,升为佥都御史,参赞宁夏军务。在他的治理下,西陲晏然,并有数条河渠修建成功。正统六年,召还,加右副都御史。正统八年,拜刑部尚书,后因安乡伯张安事,刑部与户部互相推诿,致使户部与刑部官员连坐下狱,数日后释放。

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* 复兴航空791号班机:为ATR-72型飞机,2002年12月21日凌晨从台北飞往澳门途中,因遭遇积冰问题而失事坠毁于澎湖外海。

* 中国东方航空5210号班机空难:2004年由于机翼冰层污染且未有除冰,在起飞后不久即坠机;

* 美鹰航空4184号班机空难:1994年由于飞入未预见的结冰环境,最终坠机;

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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机,是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞,前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时,该机第四引擎的螺旋桨突然脱落,打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压,手动控制及油门系统均失效,只剩自动驾驶还有作用,机师利用自动驾驶控制飞机返航,由于油门控制失效,剩下3具引擎处于油门全开状态,于是机长关闭2号引擎,让速度下降,尝试第一次降落,但速度能仍过快,机长决定重飞,此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时,机长关闭剩下2具引擎,最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场,全机生还。

该机共乘载15人,包含5名机组员以及10名乘客,大部分均为美国人。

* 飞航机械师:格拉德·慕斯·洛林(45岁)

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