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斯多含,韩国新罗时代隶属花郎组织的武将,也是目前保存资料所记载的最早的花郎成员。他是新罗第十七任君主奈密王的七世玄孙,本姓金。
斯多含自幼勇悍,有报国的志愿。562年9月,新罗国与大伽倻诸国中的高灵伽倻部落发生战事,新罗国派兵征讨大伽倻。当时年仅十六岁的斯多含,在得到国王真兴王的特许之下,担任副将随队出征,在主将异斯夫的指挥下进攻大伽倻。
到达战线,斯多含亲自率领五千骑兵,从旃檀门开始一直冲锋陷阵,强烈的攻势令大伽倻迅即降伏。在新罗军勇猛作战的余威之下,伽倻诸国逐渐地被新罗国完全压制。真兴王把战功归于斯多含,对斯多含致予高度赞赏,并打算把三百名伽倻俘虏与及数亩丰腴的田地赐与斯多含作为奖赏。但斯多含知道那些伽倻俘虏大多都是良民,于是将他们全都放走;另一方面又三度拒绝受领丰腴的田地,只愿领取数亩不毛之地。这些勤而忠善、义不矜功的行为,深受新罗国民的褒扬。
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起初车站附近专用线的货物发送以及青山区民用煤炭的卸车。由于该站位于武钢职工所居住的青山红钢城附近,因此1957年8月后,开行以该站为起点,厂前胡家山为终点的通勤列车,由武钢行政处运营。客运列车乘客多为武钢职工。
随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销,该站客运量逐年减少。1969年,划归武昌东车务段管辖。1984年4月,往返武钢的通勤列车停运。1988年,划归汉阳车务段管辖。
1990年10月10日,大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车,与武大铁路合称武九铁路,该站又成为武九铁路上的一个中间站。1995年,车站停办客运业务。2000年,该站日均办理接发列车30对。同年,划归武昌北站管辖。
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* 1928年 参谋本部作战班长兼军令部参谋
* 1931年 步兵大佐,台湾步兵第2联队联队长
* 1942年 第11军司令官,死后追晋大将
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