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为了不抢走X-Trail以及Juke的客层，自第二代逍客起，只有在澳洲、英国等部分地区才有销售，日本本土不再销售。2015年7月，日产计划将在北美市场推出该车。同年9月，日产宣布，自该车开始生产以来，日产在英国桑德兰市的工厂共生产出50万台第二代逍客，创下历史纪录。
第二代逍客于2015年10月16日在中国大陆上市销售，仍由东风日产在广东省广州市花都区的工厂生产。
与第一代相比，第二代逍客做出了一系列改进。外观方面，第二代逍客的前部采用了“V”型镀铬进气格栅，并配备动感的前大灯、LED日间行车灯以及保险杠，整体呈现出运动感。尾部则配备了新颖的尾灯，以及紧凑的尾部设计。在内饰方面，第二代逍客采用全黑内饰色调。全系标配包括前后独立后悬架、VDC车辆行驶动态控制系统、全景天窗、胎压监测系统、上坡起步辅助系统、预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统。在动力方面，第二代逍客有1.6L汽油、1.6T柴油、1.5T柴油、1.2T汽油以及2.0L汽油5种发动机可供消费者选择，并继续采用无级变速器。
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祖父陈硕以钓鱼为生。父陈岘年轻时骁勇善战，跟随章大宝为帐内部曲，后告发其反逆，官拜谯州刺史。后陈朝灭，高智慧、汪文进等人于江南趁势作乱，同时陈岘旧部拥立其为主，其欲拒绝，陈棱劝说：「众乱既作，拒之祸且及己。不如伪从，别为后计。」岘同意之。柱国李彻领军至当涂，陈岘暗中派遣陈棱至李彻住所，请求为内应。李彻上奏该事，拜上大将军、宣州刺史，封谯郡公，邑一千户。诏彻应接之，但李彻军队还未到达时计谋便泄漏，陈岘被同党所杀，仅陈棱得以获免。
隋炀帝即位，授骠骑将军。大业三年（607年），拜陈棱为虎贲郎将。隋大业六年，与朝请大夫张镇周，发东阳兵万余，由义安（今广东潮州）出海讨伐琉求国，历时月余而至。流求人初见船舰误以为是贸易之商旅，棱率众登陆，张镇周为先锋，国王欢斯渴剌兜派兵迎战，多次皆击退之，陈棱进军至低没檀洞，受王子欢斯老模率军拒战，败之，并斩老模。后分五军直取都邑，最后献俘万七千口。功拜右御卫将军。辽东之役，以宿卫迁左光禄大夫。隔年炀帝再征辽东，陈棱为东莱留守。杨玄感作乱，棱率兵万余击平黎阳，斩玄感所布署之黎阳刺史元务本。十二年，为农民军杜伏威部所败。炀帝被杀后，宇文化及命其为江都太守。陈棱服缟素，为炀帝发丧。武德二年（619年）为占据海陵的李子通所逼，投奔杜伏威，伏威忌之，将陈棱杀害。
一说岱山有陈棱庙。连横《台湾通史》说台南市亦有陈棱庙，称开山宫，为郑成功所建，“以棱有开台之功也”。台湾高雄代天宫亦奉祀陈棱将军为开山爷。
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卓穷壁又称为康雄壁（Kangshung Face）或东壁（East Face）指的是珠穆朗玛峰东侧的山壁，朝向中国。该山壁始于卓穷冰川，终于珠峰山顶，高达m。卓穷壁幅员辽阔，从山脚下仰望，其右侧为北部山脊上部，左侧为南部山脊及南坳；其山壁上部由悬吊的冰川组成，下部则由陡峭的岩块所支撑，之间则穿插著couloir。该山壁与北坳、南坳等标准登山路径而言，是一条非常危险的攀登路线，除了是珠峰最偏僻的地方，而且路线长度更长。
1981年，由理查·布鲁姆（Richard Blum）与Louis Reichardt领导，加上艾德蒙·希拉里、George Lowe (American alpinist)、John Roskelley、David Breashears与金·孟伯（Kim Momb）组成的美国团队，曾尝试攀爬卓穷壁并取得进展，但在攀爬至海拔7,000公尺时出现高度雪崩的危险，而被迫中止攀爬。
1983年，由詹姆斯·D·莫里森（James D. Morrissey）领导的美国远征队，首次攀上卓穷壁。五个半星期后的1983年10月8日，金·孟伯、Carlos Buhler与Louis Reichardt成功登顶；George Lowe (American alpinist)、丹·瑞德（Dan Reid）及杰伊·卡塞尔（Jay Cassell）则在次日登顶。
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