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运营初期，只开行混合列车1对，随着大坝的施工材料和机械的增多，1941年混合列车增到3对，另开砂石专用列车4对。1941年至1943年6月，运到大丰满的砂石342万吨、水泥45万吨、油脂8000吨、机械1，5万吨、钢材等物资3万余吨。1941年，运出货物19.6万吨，输送旅客7.3万人次。由于线路质量低，防护设施差，运营后，不断发生水害。1937年～1944年，发生水害27次，中断行车7次，共用水害抢险、修建费16万元。
1941年，在10.23公里处增设大长屯站，在19.44公里处开设孟家信号场，并修建满洲林业专用线，全长10.024公里。
1943年5月，在15.16公里处增设阿什信号场，后改为阿什站。
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在广场中心，是国王路易十四的宏伟的骑马雕像，以庆祝1678-79年签订《奈梅亨条约》 ，最终在1792年，法国革命期间被毁。
1793年，广场更名为“胜利-全国广场”（place des Victoires-Nationaux），被毁雕像换为一个木制的金字塔。1810年，在拿破仑一世统治时期，路易·德赛将军的裸体雕像替换了金字塔。拿破仑退位后，这座雕像也被推倒，换成亨利四世雕像。
1828年，复辟的波旁王朝国王查理十世下令兴建目前的12米高的骑马铜像，雕塑家是弗朗索瓦·约瑟夫·博西奥（François Joseph Bosio）。路易十四被打扮成罗马皇帝，骑在一匹骏马上。
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马麟厝，是台湾新竹县竹北市的一个传统地域名称，位于该市中部偏西。相较于今日行政区，其范围大致为联兴里南部凸出部分。
台湾清治末期至日治前期，马麟厝地区为一街庄，称为「马麟厝庄」，隶属于竹北一堡。该庄北与蔴园庄、沟贝庄为邻，东北及东与新社庄为邻，南边及西边为溪州庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「马麟厝」大字，隶属于新竹州新竹郡旧港庄。1941年（昭和十六年），旧港庄与六家庄合并成立竹北庄，本地区改隶之。
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