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中国西北航空2303号班机是中国西北航空一班由西安飞往广州的航班。1994年6月6日，一架编号B-2610的图-154型客机执行此航班，在起飞后不久因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体，残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上，导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。
B-2610号客机于1994年6月6日早8时13分从西安咸阳国际机场起飞，执行WH2303号班机飞往广州，机组人员包括机长李刚强，机长教员辛天才，副驾驶杨民，领航员张南京，飞航工程师康有发和9名乘务员。当时西安正下小雨，但不影响飞行。飞机离地24秒后机组人员即报告机体发生飘摆，且发出异响，但仍用额定马力保持400km/h速度上升。起飞后3分钟，飞机飞过西安城区，向东南方飞去，此后飞机分别于8时16分24秒和8时16分58秒报告坡度为20度和30度的飘摆，8时17分06秒时已保持不住飞机姿态，而此时飞机已飞至长安县鸣犊镇上空。机组随即短时接通了自动驾驶仪，但无法稳住飞机，飞机向右做出不规则转弯。8时22分27秒，飞机发出失速警报，速度373公里/小时，迎角20度，随后突然向左滚转，速度更是达到747公里/小时，高度在12秒内由4717米下降至2884米，最后于8时22分42秒解体，当时飞机位于鸣犊镇咀头村上空。机上机组人员14人，乘客146人全部遇难。
飞机残骸及遇难者遗体散落在咀头村西方圆两公里内的麦地、稻田、鱼塘中及浐河滩上，机尾更是落在一个水泥预制板厂附近。遇难者遗体于当晚21时许全部寻获，多数受到撞击伤。
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天文物理迈射是一种自然发生的受激谱线，来源通常是在电磁频谱的微波部分。这种发射可能出现在分子云、彗星、恒星大气或其它各种条件的星际空间中。
就像雷射一样，来自迈射的发射是受激的（或是种源）和单色的，有著符合两个量子力学能阶能量差的频率，在介质物中增益，就像帮浦非热居量反转。然而，自然发生的迈射缺乏地球实验室的共振腔引擎。来自天文物理迈射的微波受激发射是由于通过单一介质增益，因此通常缺乏实验室的微波激发器的和所预期的空间的相干性与模式的纯度。
由于工程和天然迈射之间的差异，人们经常说天文物理迈射不是真正的迈射，因为它们缺乏共振腔。早期的技术故意无视以共振为基础的雷射和单通雷射之间的差别。
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石拆神（イワサクノカミ）及根拆神（ネサクノカミ）为《古事记》里的记述，《日本书纪》则记作磐裂神及根裂神，祂们是日本神话里的神祇。
据《古事记》上卷之记录，伊邪那美命产下火之迦具土神时遭之灼伤而亡，悲痛的伊邪那岐命持十拳剑砍杀后者，剑锋之血喷溅岩石，化成石拆神、根拆神、石筒之男神等三神。
而《日本书纪》卷第一神代上记载的第六种说法与前述桥段类似，伊奘诺尊拔出十握剑，斩轲遇突智为三段俱化成神，其中剑锋的滴血化作磐裂神、根裂神、磐筒男命（或云磐筒男命与磐筒女命）。不过第七种说法为血染天八十河中的五百个磐石，化成作磐裂神、根裂神，子神则为云磐筒男命与磐筒女命，复生子神经津主神。
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