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* 1996年在桥本龙太郎内阁内任运输省大臣。
* 其后担任自民党国会对策委员会委员长。
* 2000年底在加藤之乱中背叛自己所在派系加藤派会长加藤纮一的决定，改为支持森喜朗，并导致加藤派分裂。其后被任命为自民党干事长以示奖励。
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向莆铁路的通车使得千里赣闽一日往返成为现实，南昌与福州的最快铁路旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门的最快铁路旅行时间由原来的17小时压缩至4小时23分，向莆铁路结束了南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰七个县不通火车的历史；铁路还结束了江西唯一一个地级市抚州的市区只有断头铁路的历史（向乐铁路是地方工业支线，到抚州乐安县断头）。
向莆铁路的通车也使得中国高速铁路总里程突破1万公里，而铁路的通车也导致南昌前往厦门的飞机票价打到2折，福州或泉州到南昌的航班取消，但是铁路的通车使得福州的国际航班需求量增加。
由于向乐铁路只适合运行低等级的普通旅客列车，这不利于向莆铁路的运输安全，因此向乐铁路唯一的一班列车7205/6次列车已于2013年5月5日起停运。
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乌尔斯·霍泽尔（Urs Hölzle ），瑞士籍软件工程师和企业高管。他是谷歌技术基础设施高级副总裁和Google研究员，也是Google第八位员工和第一位工程副总裁。 Google的大部分开发流程和基础架构都是在他的主持下完成。 2013年，乌尔斯·霍泽尔当选美国国家工程院院士。
他于1988年获得苏黎世联邦理工学院计算机科学硕士学位，并于同年获得富布赖特项目奖学金。 1994年，他获得了史丹佛大学博士学位。他的研究重点是编程语言及其实现。在加入Google之前，乌尔斯·霍泽尔是加利福尼亚大学圣巴巴拉分校的计算机科学副教授。
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