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《伟大的征程：从亚美尼亚到中国》，是一部讲述早期的亚美尼亚和中国如何通过丝绸之路建立起了关联的史诗型纪录片。该片由亚美尼亚导演鲁本·吉内（Ruben Giney）执导。
该片以亚美尼亚历史为轴线，分段讲述了不同时期的亚美尼亚人如何通过丝绸之路为东西方的经济和文化发展建里起了纽带和桥梁。为了拍好这部纪录片，鲁本导演带领整个团队历经两年半的时间，先后赴中国、亚美尼亚、俄罗斯、墨西哥、印度、法国、西班牙等十一个国家取景，拍摄了大量的素材，最终完成了这部堪称史诗般的巨作。
导演鲁本最初只是打算为电视台制作一部小型的关于亚美尼亚历史的纪录片。在查阅相关资料的过程中，导演在各种书籍笔记中找出了许多鲜为人知的历史事实。随着调查的深入，鲁本找到了越来越多的线索。有趣的是，这些线索分别以不同的语言出现在不同国籍的历史学者的作品当中，像是一个拼图游戏，无数块历史小碎片让鲁本欲罢不能，原本40分钟的纪录片就这样变成了128分钟的长片。
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最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
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爱尔兰领地（Lordship of Ireland，1171年－1542年），是1169年—1171年英格兰王国入侵爱尔兰后，建立的名义上统治爱尔兰全岛的政权。1177年英格兰国王亨利二世册封其幼子约翰为爱尔兰领主。1199年约翰即位为英格兰国王以来，爱尔兰领主成为英格兰君主享有的头衔。爱尔兰领主在爱尔兰领地由爱尔兰总督代表。
英格兰君主声称对爱尔兰全岛拥有统治权，但实际上英格兰君主的统治只延伸到爱尔兰岛部分地区。爱尔兰岛的其它地区——即盖尔人的爱尔兰——仍然在各种盖尔人的爱尔兰王国或酋长的控制之下，他们经常与盎格鲁-诺曼人交战。
在英国的统治下的地区随着时间的推移而不断变化，并在13世纪末和14世纪初达到最大程度。1315 - 1318年苏格兰入侵，1315 - 1717年大饥荒，1340年代黑死病，导致领主地位下降。不稳定的政治形势和英国的封建制度为爱尔兰的盎格鲁-诺曼贵族带来了很大的自治权，他们为自己开辟了领地，拥有几乎和一些本土盖尔国王一样大的权力。一些盎格鲁-诺曼人变得傲慢起来，反抗英国政府。英国人试图通过基尔肯尼(1366年)法令来限制这一点，该法令禁止英国移民接受爱尔兰的法律、语言、习俗和服装。这个时期随着1542年爱尔兰王国的建立而结束。
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