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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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宏远炮台是中国浙江省宁波市北仑区的一处炮台，今存遗迹。炮台位于笠山东北麓，三合土筑成的炮台始建于1887年，曾为镇海县境内最大的炮台，目前尚存部分残墙。钢筋混凝土炮台建于1936年。1996年，宏远炮台与其他镇海口海防设施一同被列入全国重点文物保护单位。
宏远炮台始建于光绪十三年（1887年）。当时的宁绍台道薛福成在总结中法战争镇海之战经验时认为，甬江口有游山、虎蹲山作掩蔽，战舰很难直接通行，而笠山旁的小浃江口则是外海进入内河的捷径。笠山位于甬江口最前方，三面受敌，如在此修建炮台，能够阻断敌舰进入甬江，且可与口内诸炮台相呼应。建设炮台所需的经费由商民捐款而来，炮台历时两年完工，耗资七万五千两白银，内设三门克虏伯后膛炮，为当时甬江口装备最精良的炮台，亦成为甬江口第一道防线。
抗日战争前夕的1932年，国民政府聘请的德国军事顾问佛采尔在考察宁波海防时，认为笠山炮台的设施已经陈旧，因而拟定了新建炮台的计划，以原炮台台壁为掩体，内部新建盆式炮台，设置旋转钢轨，增设防空设施。新的炮台完工于1936年。抗日战争开始后，日军对炮台实施轰炸，遭到炮台守军还击。1939年6月7日，日军6机编队企图偷袭炮台，长机被炮台高射炮火力击落。1941年日军占领镇海，炮台中的火炮及营房被毁。1970年9月，炮台改为镇海县气象站，北仑区成立后改为北仑区气象站。
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