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* 望仙桥，建于南宋，为第八批上海市文物保护单位。
* 松江明代石像生，为松江区文物保护单位。
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蓝近任（17世纪），字仲逊，号仁举，兖州府曹州曹县三丘乡人，明朝政治人物。
蓝近任是嘉靖七年举人蓝瑞的孙子、蓝复蓁之子，于万历四十三年（1615年）中举人，四十七年（1619年）成进士，获授户部主事、兵部观政；泰昌年间负责到固原州发帑金二十七万，事成后于天启元年（1621年）升任雁代粮储道。
在粮储道任内，蓝近任拒绝请谒、清理盐法、请求军需、捐献赎银、偿还逋赋，得到赐敕嘉奖；魏良卿以布政使官职邀饮，他严词拒绝，被外任为临洮知府。临洮多积欠赋税，土著多次生变，他清查茶马贸易，用盈余补偿积欠，人民都感恩他的德行。三年后他升为肃州备兵副使，因为母亲逝世归乡，三个月后过度哀伤而去世，晋爵亚中大夫，赐白镪，有《紫府见仁举文集》行世，祀乡贤祠。
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日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
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