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1949年，当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司（GM-EMD），在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业，因此不仅仅是通用汽车易安迪公司，许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司，直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂（MLW），而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司，则授权加拿大机车公司（CLC）生产柴油机车。
1950年，通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产，占地面积经过多次扩大最终达到208英亩（842,000平方米），厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外，还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多，汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车，除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外，它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日，通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后，更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司（Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.）。1980年代，通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车，在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势，使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后，易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门，并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门，但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
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随着时代的变迁，法兰西人文院下设分部又有所调整，现在分为六个分部：1）哲学；2）伦理学与社会学；3）立法、公法与裁决；4）政治经济、统计与金融；5）历史与地理；6）泛指（普通）部分。
本院共有50名院士，1至5分部各八名，第6分部十名。外国合作院士12名，其中有教皇本笃十六世，西班牙国王胡安·卡洛斯一世，英国查尔斯王子，捷克前总统瓦茨拉夫·哈维尔等世界名流。
人文院院长办公室由持久秘书、院长、副院长三人组成，他们由本院院士选举产生。持久秘书任期六年，以保证机构的延续性。他负责预算，在公共权力机关面前代表本院，并负责规章制度的执行。
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ㅸ是一个已经废除的朝鲜语谚文字母。该字母是一个复合辅音字母，由ㅂ下加ㅇ组成。
ㅸ在训民正音创制时使用。在中古朝鲜语中，此音节作为初声时的读音为浊双唇擦音β。作为终声时，与下一音节连读，从而实际读作w。后来由于朝鲜语的音韵变化，在15世纪中叶（世祖在位期间）以后就没有人使用了。
今日在吉阿吉阿语采用谚文为表记文字。该语言的正字法中特别恢复使用一个现代韩语弃用的旧字母“ㅸ”以标示浊双唇擦音β(v)。“ㅸ”在一般时表示v，在特殊时表示w，发音相同，罗马字不同尤其是v，w。
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