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目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。
纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由于本型没有配备九州新干线车辆配备之KS-ATC，因此九州新干线区段的检测并不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。
虽然北陆新干线当中的上越妙高-金泽（2022年延伸至敦贺）属于JR西日本所有，但系统与东海道、山阳新干线不同（北陆新干线电压频率为交流电25,000V 50hz/60hz，保安装置为DS-ATC及耐寒耐雪的要求，东海道、山阳新干线则分别为25,000V 60hz及ATC-NS），加上本型没有配备耐寒耐雪结构，因此无法进入北陆新干线区间，而是由隶属JR东日本的E926型（S51编组，新干线综合车辆中心编属）综合检测列车执行。
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班公湖水上中队的前身是东海舰队舟山群岛的水上交通中队，1962年，中国从东海舰队抽调了一支整建制的舰艇分队调往班公湖。该支舰队现时的主力为928D型边防巡逻艇，巡逻艇配备导航、通讯等设备，同时也设有机枪等武器。
2020年5月2日，中国与印度军队因边境界线问题爆发斗殴事件，紧张态势不断升级。5日和9日，双方在拉达克地区班公错湖及锡金中印实际控制线（LAC）一带发生互殴、丢掷石块等大规模斗殴事件。冲突导致造成5名印军士兵伤亡及7名中国军队士兵受伤。19日，双方谈判破裂。对此，印度调兵进驻战备地区，而中国解放军也重兵集结，并将水上中队调往冲突地区。
6月6日，中印双方军事指挥官在边境村庄久舒尔附近举行了会晤。7日，印度外交部称，中印双方已从喜马拉雅山边界的紧张冲突中作出退让，并承诺通过外交以及军事管道解决领土争端问题。不过，印度外交部的声明并未透露久舒尔会谈的细节，但使用了和解的语气，称两国将继续通过长期建立起来的军事和政治沟通管道进行谈判。这份声明称，中印双方同意按照各种双边协议和平解决边界地区的局势，并遵守两国领导人之间的协议——印中边界地区的和平与安宁对双边关系的全面发展至关重要。
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