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他拉干水库，位于中华人民共和国内蒙古自治区开鲁县县城开鲁镇以北约25千米，是新开河流域内一座大型旁侧平原水库，由原天然的他拉干泡子改造而成。水库以引洪、灌溉为主，兼有养殖、旅游等综合效益。水库通过开鲁镇红旗村小泡子屯东的引水渠道引新开河水进入水库，余水从东南角流出由排水渠经建华镇俊昌村南退回新开河。水库总库容1.35亿立方米，兴利库容0.932亿立方米。水库大坝为均质土坝，主坝长1500米，坝高5米，副坝5座，总长4500米。水库灌溉面积2万公顷，养鱼水面2590公顷，年产鲜鱼15万千克。水库建成后对改善周边生态环境起到重要作用，目前有多种国家级保护动物生活在库边和库区内。水库已成为开鲁县重要的旅游景点。

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2021年11月29日，立法会举行2022年财政年度保安司范畴进行施政辩论，多名议员续关注澳门各执法部门面对打击水货客问题，有议员问及除了关闸以外，其他口岸是否存在水客问题。保安司司长黄少泽表示，由今年1至10月在关闸出入境的水客有5,195人，横琴口岸有35人，港珠澳大桥珠澳口岸有17人，2021年下旬才新启用的青茂口岸有36人。他表示，各口岸都有水客走私的情况，但相较之下没有关闸般严重；他又指，当局在各口岸都有持续做打击水客的相关工作，只是他们选择关闸较多，亦因水客过关后是将货物交到一些商铺，而有关商铺是较集中在拱北口岸。

同日，官委议员胡祖杰建议透过「天眼」打击境内水货客，保安司司长黄少泽在回应时指海关正开发一套旅客筛查系统，透过「天眼」系统中的人脸识别，加强打击水货客。不过，由于口岸不属于公共道路，当中不适用《天眼法》，而是适用《个人资料保护法》。保安司司长黄少泽称，现时超过三分一案件透过「天眼」辅助进行侦查，很多严重案件都是通过「天眼」辅助成功侦查。直选议员颜奕恒表示现时保安当局计划如「水客」被查获「走水货」两至三次，将被界定为以「走水货」维生，他们的「外地雇员身份认别证」(俗称「蓝卡」)续期将会受影响。有部分中小企反映相关政策令他们无所适从，希望在相关措施上能适当保障中小企的外雇安排。

保安司司长黄少泽回应各议员提问时指，「走水货」的行为犯法就是犯法，他表示「犯法之后还可以网开一面不是我们应该有的态度！」。直选议员罗彩燕就形容水货问题已形成一条产业链，像山火般难以扑灭，认为与珠澳两地跨境部门和执法部门进行加强工作。黄少泽亦坦言，在疫情下水客活动增加，前线人员做到「气咳」并针对水客「黑点」作不定期巡查，并与中国大陆执法部门联合打击水客，又指部分活动在澳门是不犯法，但相反在中国大陆属于犯法，通过将有关黑名单交到内地，助其有针对性执法。

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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。

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