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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。

德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。

自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。

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第三阶段的特点是文学语言的进一步风格化和复杂化。Ketana（13世纪）事实上禁止了诗歌作品中白话的使用。这一时期泰卢固文从Telugu-Kannada alphabet中分离出来，78–79Tikkana就用泰卢固文写他的作品。

泰卢固语经历了大量变化（如其他印度语言一样）。特伦甘纳邦的语言受穆斯林影响开始分化为一种独特的方言：图格鲁克王朝的伊斯兰教统治早在14世纪就在德干高原北部确立了，而奎师那河（位于Rayalaseema地区）以南的地区则自1336年至17世纪末都受毗奢耶那伽罗王朝统治，在16世纪Krishnadevaraya治下，泰卢固语文学达到了后世所谓黄金时代。陀拉巴卡·安纳马查拉（Taḷḷapāka Annamācārya）的《Padakavithapithamaha》为泰卢固语贡献了许多“原始”泰卢固Padaalu。在17世纪下半叶，穆斯林政权进一步向南延伸。1724年，Asaf Jah王朝建立了海得拉巴土邦。这之后泰卢固语受到了波斯语、阿拉伯语的影响。19世纪初的散文Kaifiyat中可见这种影响。

19世纪末、20世纪初这段时间，在英属印度治下，英语和现代通讯/印刷业的影响越来越大，属于马德拉斯省的地区尤甚。这一时期的文学作品融合了古典和现代的特点。

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正模标本由IWCMS 2014.95.5（前颌骨体）、IWCMS 2021.30（前颌骨后段的碎片）和IWCMS 2014.95.1-3（接近完整的脑壳）组成，三者皆发现于Wessex Formation的岩石中，并在Dinosaur Isle收藏。归入本属材料包括单个右眶后骨（IWCMS 2014.95.4）。

根据Dan Folkes2021发表的描述论文中的骨骼重建，角鳄龙身长估计为8.5米（27英尺）。

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