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停运前的K7005/7008次列车最初使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2014年3月1日起，便根据要求更换为独立运行的1组中国铁路25T型客车空调客车，采取12节车厢编组，其中软卧车2辆、软座车9辆、空调发电车1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。

K7006/7007次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22B型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务，在2010年左右一度曾使用中国铁路25DT型客车。

K7203/7204次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25G型客车担当客运任务。

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法里亚斯在1993年便开始了执教生涯，早期除1994年在利比亚执教外，其余时间都执教巴西国内的球队，其中曾经执教巴西U-17和巴西U-20国家足球队。2004年，法里亚斯率领巴巴朗斯联合获得2004赛季巴西足球丙级联赛冠军。

2005年，法里亚斯来到亚洲，执教K联赛老牌劲旅浦项制铁。在浦项制铁的四年中，他先后获得了2007赛季K联赛冠军、2008赛季韩国足协杯冠军、2009赛季韩国联赛杯冠军以及2009年亚足联冠军联赛。2010年，法里亚斯被沙特阿拉伯球队阿尔-阿赫利相中，提前终止和浦项制铁的合同，与该球队签约一年半，年薪高达250万美元，但由于成绩不佳被解约。之后他又转投阿联酋球队阿尔-瓦斯尔，但在2011年3月也因战绩不佳提前离开球队。

2011年11月22日，法里亚斯和中国足球超级联赛升班马广州富力签约两年，并于2012年1月开始正式执教球队。在他的执教下，广州富力在2012赛季初连续占据联赛榜首的位置，之后也一直位居联赛前列，但最后阶段成绩下滑，最终仅获得联赛第七名。2013赛季，成绩位列积分榜后游，法利亚斯的职位岌岌可危。2013年5月19日，在广州富力客场不敌贵州人和比赛第二天，广州富力官方宣布解除法里亚斯主教练的职务。

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沙尔甘8字线（Шарганска осмица, Šarganska osmica）是塞尔维亚的一条窄轨铁路线路，两侧端点是莫克拉戈拉村（Mokra Gora）和沙尔甘维塔西村（Šargan Vitasi），因线路呈8字形得名。运行的火车名为“怀旧号”（Носталгија, Nostalgija）。

该铁路有计划延伸至波赫的塞族共和国。2017年，该铁路接待游客数达7.5万人，其中2.5万人来自塞尔维亚以外国家。

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