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末梁龙（属名：Leinkupal）是蜥脚类梁龙亚科的一个属，化石在阿根廷内乌肯省Neuquén Basin东南的早白垩世（晚贝里亚阶至早凡蓝今阶）Bajada Colorada Formation发现，仅含一个物种，宽尾末梁龙（Leinkupal laticauda）。
内乌肯省的皮库勒富在2010年和2012年出土了几种蜥脚类化石，其中一种为科学意义上梁龙科的一个新属。
2014年，模式种宽尾末梁龙（Leinkupal laticauda）由帕布洛·加林纳（Pablo Gallina）、塞巴斯蒂安·阿佩斯特圭（Sebastián Apesteguía）、亚历山德罗·哈卢扎（Alejandro Haluza）和胡安·堪纳勒（Juan Canale）命名并叙述。属名取自马普切语lein（“开始消失的”）和kupal（“氏族”）指末梁龙是已知生存年代最晚或最年轻的梁龙科物种；种名取自拉丁语latus（“宽的”）和cauda（“尾巴”），指其宽阔的尾椎。
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西湖博览会博物馆位于中国浙江省杭州市北山路41-42号。
前身为第一届西湖博览会工业馆，为现存唯一的1929年西湖博览会专业场馆。建筑由知名建筑师盛承彦和孙炳章设计，正立面模仿西方古典建筑，内部则为木桁架结构，为浙江省近代保留下来的少数大跨度公共建筑之一。第一届西湖博览会结束后，建筑曾一度作为民居，2003年改建为博物馆。2005年3月16日，建筑被列入浙江省文物保护单位。2019年10月16日，由中华人民共和国国务院以“第一届西湖博览会工业馆旧址”之名公布为第八批全国重点文物保护单位。
博物馆展览分为“序·一九二九年的杭州”、“在杭州举办一场博览会”、“西博会八馆二所三处”、“现代西博”四部分，藏品大都来自民间捐献。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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