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黄水站，原名沙子站，是渝利铁路上的一个铁路车站，位于重庆市石柱土家族自治县沙子镇境内。车站始建于2010年，由于石柱县境内仅有石柱县、沙子两个车站，其中石柱县站为客运站，沙子站为越行站。而石柱县站距离黄水旅游度假区约76公里，游客乘坐火车到达后，换乘时间长、行程不便，制约当地经济和旅游业发展。2019年7月，经国家铁路部门批准，沙子站改建为客运站，开建增设客运设施项目，并更名为黄水站。

黄水站增设客运设施项目是全国首座大坡度高铁既有线越行站增设客运设施工程，也是成都局集团公司管内首例高铁站改工程。此次增设客运设施工程主要包括新建站房6073平方米、铁路桥梁7座、站台桥4座、岛式站台和侧式站台各1座，新建综合楼、派出所和其它配套房屋，并新铺轨道4.8公里。2022年12月31日，渝利铁路黄水站增设客运设施工程正式投用并开通客运业务。

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辽宁翼龙的正模标本（编号IVPP V-13291）是一个遭到挤压破碎的部份头颅骨与身体骨骼，包含下颌、牙齿、颈椎、以及翼部的骨头。辽宁翼龙是种大型翼龙类，被命名的时候是中国最大的翼龙类，头颅骨长度估计为61公分，翼展估计为5公尺，头颅骨长而低矮，上下颔的前端具有低矮冠饰。口鼻部的低矮冠饰长12公分，高1.7公分，外形对称。上颌的下缘形状笔直。牙齿只存在于嘴部前端，牙齿长而粗壮，较前端的牙齿比较大。上颌第四颗牙齿的长度为8.1公分，是已知最大型的翼龙类牙齿。下颌的最长牙齿只有4.1公分长。这个标本的牙齿长度不一，研究人员这代表这个个体死前正在替换牙齿。上颌共有20对牙齿，下颌共有13或14对牙齿。

辽宁翼龙的颈椎长度为4.6公分，高度为3.4公分。根据翼部骨头的第一指骨，显示完整长度约为50公分。研究人员根据辽宁翼龙的长、尖状口鼻部，而认为牠们是鱼食性动物。在2008年，季强提出辽宁翼龙、古魔翼龙、脊颌翼龙互为最近亲。大卫·安文（David Unwin）则提出辽宁翼龙属于鸟掌翼龙科。

汪筱林根据口鼻部冠饰形状，而将辽宁翼龙归类于古魔翼龙科（Anhangueridae）。在2006年，吕君昌公布一份亲缘分支分类法研究，提出辽宁翼龙是种原始古魔翼龙科

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不过受到国际纸价波动及经济变迁影响，2001年台湾中兴纸业结束营业，厂房自此荒废13年。到2013年由宜兰县政府接手，透过工业遗构的保存与活化，启动了文创应用、育成扎根等再造策略，开启中兴老厂房重生运用的新契机。

园区目前开放文创一专区部分场域空间，以「宜兰兴自造」为主题，其中兴工一场和兴工二场现有14间文创业者进驻，还有多间商店和餐厅，县府也会利用园区空间办理活动或展览。园区内有多个景点，包括烟囱锅炉室，旧木片磨木机室，新木片磨木机室，削片机房，艺料月台，贮木池和墟实境地。部分地方有待开放。

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