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更新于 2026-10-24

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121系列车是由日本国铁设计和制造的直流电近郊形电车。

本文还介绍了JR 四国 7200 系,它是 121 系列的改进版。

它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身,并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的贯通门。侧面的一侧有三扇门,带有类似于 211 系列的门兜窗。车门可设置为半自动(列车停靠时手动开启和关闭),除设有开关手柄外,还可选择性开启和关闭,方便为月台长度较短的车站服务。

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相关阅读:日本国铁121系电车

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大蜂鸟(学名:Eugenes fulgens),是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。

大蜂鸟体重约8克,翼长约72毫米,嘴峰长约33.9毫米,喙宽度约2.5毫米,喙厚度约2.8毫米,跗跖长约6.2毫米,尾长约45.2毫米。大蜂鸟是部分迁徙的鸟类,其栖息在密集的高大树木组成的森林中,食性为草食性,主要食物来源是植物的花蜜。

大蜂鸟分布于亚利桑那州南部、新墨西哥州和德克萨斯州的山区至尼加拉瓜东北部。该物种是单型物种,没有亚种分化,但高地大蜂鸟原为其亚种,自2017年成为单独的物种。

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CBAT的前身是德国天文学会于1882年在德国基尔成立的中央局。在第一次世界大战期间,它被迁移至丹麦哥本哈根的厄斯特沃尔天文台,由哥本哈根大学天文台维持它的运作。

在1922年,国际天文学联合会使中央局成为它正式的组织,称为Bureau Central des Télégrammes Astronomiques(天文电报中央局的法文名称),并且在哥本哈根继续运作到1965年,之后移转到哈佛大学天文台,由史密松天文物理天文台继续运作。

迄今,它依然在麻塞诸塞州的剑桥。从1883年起,哈佛大学天文台就一直在运作西半球的中央局,直到1964年底才因为国际天文学联合会的CBAT迁移过来而停止运作,并在1965年顺理成章的承接下CBAT的业务。

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