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目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。

2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。

由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道（JR东海）谈拢，三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月，JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。

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吕震，字克声，陕西行省奉元路临潼县（今陕西省临潼县）人，明朝政治人物。

洪武十七年（1384年）甲子科陕西乡试第一名举人。洪武十九年（1386年），入太学。升山东按察司试佥事。入朝担任户部主事，升北平按察司佥事。燕王朱棣起兵靖难，吕震降，受命侍奉世子。

永乐初年，升任真定府知府，三年后升刑部尚书，永乐六年（1408年），改礼部尚书。皇太子监国期间，其女婿主事张鹤朝参失仪，太子以震故宽恕。明成祖知道后，命吕震与蹇义下锦衣卫狱，不久均复职。

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纳敖米（拿俄米）恳求路得和俄珥巴回到摩押地，威廉·布莱克

纳敖米拿俄米（希伯来文：נָעֳמִי，意为“我的愉悦”）是路得的婆婆，见于希伯来圣经路得记记载。后来，她对伯利恒的妇人自称玛拉（意为“苦”，路得记1:20-21）：“不要叫我拿俄米，要叫我玛拉，因为全能者使我受了大苦。”因为她的丈夫（以利米勒）和两个儿子（玛伦和基连）都死了。在路得记1:13，她对两个儿媳说“我比你们更是愁苦，因为耶和华伸手攻击我。”表明拿俄米确实是痛苦。巴里·韦伯指出，她的痛苦既有客观因素（丧亲，流离失所和贫穷），也有主观因素 - 痛苦的感觉。

拿俄米的一个儿媳路得决定追随她，而她的另一个儿媳俄珥巴选择回到摩押。路得嫁给波阿斯，他们的儿子由拿俄米养育，邻舍的妇人说“拿俄米得儿子了”（路得记4:17）。这样一来，这卷书可以看作是拿俄米的故事：格雷戈里·戈斯韦尔认为拿俄米是这卷书的中心人物。这个孩子就是俄备得，后来成为大卫的祖父，也是耶稣的先祖。路得也是古代的希伯来人应该如何照顾他们的家族成员的一个例子。

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