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正阳大街上原来有丰台大桥。丰台大桥的原址位于今正阳大街和西四环南路交叉处，为南北向桥梁，桥上通行机动车、非机动车和行人，桥下为东西向的铁路。丰台大桥建设之前，这里原是平交道口，有次火车撞死一头正过路口的大牲畜，不久这里便架起一座木桥。1935年日军进驻丰台，很快便拆除木桥，在原址修建水泥桥。1949年中华人民共和国成立后，丰台大桥经多次修缮。后来在西四环南路建设中，拆除了丰台大桥，西四环南路在铁路下方经隧道通过。
正阳大街是附近居民到西四环的主要道路之一。但因道路两侧多年形成的商户占道经营、车辆违章停放等问题，交通堵塞严重。2016年9月至11月，丰台街道联合综治办、城管、工商、食药监局等多个部门对正阳大街实施综合治理，清退非法经营和超范围经营的店铺，拆除不符合规定的广告牌、违章建筑的地基、台阶。丰台街道还计划在正阳大街附近修建立体化停车场，以解决停车难问题。
2021年5月21日，正阳大街南侧与之平行的京广高速铁路丰台特大桥贯通。
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在江户时代后，新规划的北陆道沿著琵琶湖东岸通过了浅井郡，郡内大部分区域也成为幕府直属领和彦根藩的领地，此外也有部分区域属于郡山藩、淀藩、三河吉田藩、山形藩、膳所藩、山上藩和旗本领，而此地的幕府直属领及旗本领则是由位于滋贺郡大津的大津奉行负责管理。
19世纪末明治维新后，原先的幕府直属领及旗本领先后改隶属大津裁判所及大津县，山形藩因加入奥羽越列藩同盟与新政府对抗，战后于1870年被改封至浅井郡内，设立朝日山藩；不过1871年实施废藩置县后，原先属于各藩的区域改隶属彦根县、丰桥县、郡山县、淀县、膳所县、朝日山县。在1872年的府县整并中，郡内全数区域都被整并为长滨县，但长滨县在三个月后更名为犬上县，不过在同年年底犬上县又与滋贺县合并为新设立的滋贺县。
1879年实施郡区町村编制法时，将伊香郡以东的区域设置为东浅井郡，以西的区域则设为西浅井郡，浅井郡因而消失。
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国民所得倍增计划是1960年日本池田勇人内阁规划并实施的一个长期经济计划。
1960年的安保斗争令日本社会陷入撕裂，时任的自民党政府岸信介内阁因此被迫全体总辞。接任的池田勇人为了分散国内紧张情绪，把国家的精力从政治斗争转向推动经济快速增长，因此提出国民所得倍增计划。
计划自1961年起，年经济成长达到11%，用10年的时间让日本的国民生产总值增加到26兆日圆。计划实施后，日本经济取得了奇迹般的经济成长。立案该经济计划的学者是下村治。然而实际的经济成长远超过预期。仅六年的时间，国民平均所得就达到了倍增的计划。然而，随着经济高速增长，物价也出现了相应的上涨势头，十年后东京消费物价上涨了76%，国民所得倍增效果大打折扣。
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