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形态管理大部分时间被利用来处理大型、复杂、持续长期寿命(超过10年)、并且牵涉众多人员的系统。工程支援(Engineering Support)的主要议题则是为了协调参与人员，并提供每一位工程师一个环境(也称为工作空间)，使其能够在工作期间内独立作业。前者归类为团队工作支援，而后者通常称为工作空间支援。
许多并行的工作空间可能包含、或变更相同的物件(档案)，因而引进团队工作支援(Cooperative work support)；所以，有必要同步化这些物件、并且管制并行的工作。由于活动可能持续一段长久的期间(意味著档案将被锁住太久，而发生严重的锁死现象)，解决这类问题也很重要。合并规则系统可利用来同步化物件。
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截至2005年，丹麦国家铁路拥有雇员约9000人。前总裁兼首席执行官凯尔德·森格罗夫（Keld Sengeløv）于2006年9月3日在与朋友前往英国苏格兰旅游期间因病死亡，致死的疾病尚未透露。他的继任者，索伦·埃里克森（Søren Eriksen）于2012年3月被揭露其财务契约的不当行为后而遭解雇。
丹麦国家铁路SOV（Selvstændig Offentlig Virksomhed，独立上市公司）
* 丹麦国铁国际部（境外列车业务），丹麦国铁零售事业股份公司（车站商店管理）
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* 1987年3月12日 - 新站房启用
* 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
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