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李约瑟误以为中国晋朝葛洪所著的《抱朴子》有纪录类似竹蜻蜓最早的动力机械，但实际上文章说的是服丹修练成仙成功时，人可以飞行《抱朴子》：「若能乘𫏋者，可以周流天下，不拘山河。凡乘𫏋道有三法：一曰龙𫏋、二曰虎𫏋、三曰鹿卢𫏋。或服符精思，若欲行千里，则以一时思之。若昼夜十二时思之，则可以一日一夕行万二千里，亦不能过此，过此当更思之，如前法。或用枣心木为飞车，以牛革结环剑以引其机，或存念作五蛇六龙三牛交罡而乘之，上升四十里，名为太清。」。

《简明不列颠百科全书》第9卷写道：“直升机是人类最早的飞行设想之一，多年来人们一直相信最早提出这一想法的是达·芬奇，但现在都知道，中国人比中世纪的欧洲人更早做出了直升机玩具。”这种玩具于14世纪传到欧洲。“英国航空之父”乔治·凯利（1773年－1857年）曾制造过几个竹蜻蜓，用钟表发条作为动力来驱动旋转，飞行高度曾达27米。

随着生产力的发展和人类文明的进步，直升机的发展史由幻想时期进入了探索时期。欧洲产业革命之后，机械工业迅速倔起，尤其是本世纪初汽车和轮船的发展，为飞行器准备了发动机和可供借鉴的螺旋桨。经过航空先驱者们勇敢而艰苦的创造和试验，1903年莱特兄弟（Wright brothers）制造的固定翼飞机飞行成功。在此期间，尽管在发展直升机方面，航空先驱们付出了相当的艰辛和努力，但由于直升机技术的复杂性和发动机性能不佳，它的成功飞行比飞机迟了30多年。

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在1928年，席尼·贺顿（Sidney H. Haughton）当时认为这些马拉威化石是梁龙科强壮巨太龙（Gigantosaurus robustus）的近亲，因此将牠们归类为巨太龙的一个种（G. dixeyi）。在1933年，Louis L. Jacobs将这些化石建立为新属。模式种是迪西马拉威龙（Malawisaurus dixeyi）。而强壮巨太龙目前也是独立属，詹尼斯龙。马拉威龙与詹尼斯龙目前都属于泰坦巨龙类。

马拉威龙是种中型蜥脚类恐龙，身长估计约为16公尺。马拉威龙被推测可能部分身体覆盖者鳞甲，如同某些泰坦巨龙类。

中段尾椎的椎体延长。脊椎侧孔的外形接近浅凹处，萨尔塔龙、阿拉摩龙、风神龙、冈瓦纳巨龙也有类似的脊椎特征。毒瘾龙也有类似的脊椎特征，但脊椎侧孔更深入脊椎，形成两个脊椎腔室。

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克恩县的总面积为sqmi，既是加利福尼亚州面积第三大的县份，亦是美国面积第20大的县份。而克恩县于2010年共有人口839,631人，既是加州人口第11多的县份，亦是美国人口第61多的县份。

根据2000年人口普查，克恩县总面积为sqmi，其中有sqmi，即99.75%为陆地；sqmi，即0.25%为水域。克恩县既是加利福尼亚州面积第三大县份，亦是美国面积第20大的县份。

克恩县所有毗邻县皆为加利福尼亚州的县份。

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