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新竹断层（Hsinchu Fault）为一条逆移断层，根据经济部中央地质调查所2010年资料显示，为第二类活动断层。新竹断层经过新竹市精华地带，沿线人口密集。

新竹断层截切更新世晚期阶地堆积层，研判曾于 10 万年内曾经发生活动。新竹断层位置东起新竹县竹东镇与竹北市交界之头前溪流域，向西南西延伸经新竹市赤土崎及新竹平原与竹东丘陵之交界处，再向西沿伸经客雅溪、三姓公溪直至新竹市香山大平顶一带，新竹断层西侧有可能往西方海域延伸，东侧可能向东延伸至飞凤山丘陵附近。新竹断层位于竹东丘陵地与新竹平原交会处，局部区段具构造地形特征，断层倾角约为30度向南倾斜，上盘地层为中高角度倾斜，下盘地层呈平缓，依过去10万年来活动数据，估算新竹断层之抬升速率约为每年 1.0mm。

新竹断层露出之地层包括头嵙山层、红土台地堆积层、阶地堆积层及冲积层等。依航照判读新竹断层南侧大多为红土阶地面，而北侧乃新竹平原冲积平原面。新竹断层截切客雅溪谷口冲积扇，呈现约2公尺高度差的崖，截切头前溪南岸的关东桥面，造成高差约10公尺的崖，并于三姓公溪谷口切出高4公尺的小崖。

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北美电话区号219是北美地区电话号码计划中覆盖印第安纳州西北部的电话区号，包括芝加哥大都市区在该州的部分，其中包括莱克县、波特县、拉波特县、牛顿县和杰斯珀县。区号包括谢勒维尔、切斯特顿、莱克斯泰申、洛厄尔、克朗波因特、锡达湖、霍巴特、惠廷、加里、哈蒙德、东芝加哥、梅里尔维尔、蒙斯特、格里菲斯、海兰、波蒂奇、瓦尔帕莱索、密歇根城、奥格登杜恩斯、圣约翰、拉波特、德莫特、罗斯劳恩、考茨、湖村和壬色列等城市。区号219基本上与印第安纳州一侧的芝加哥大都市区区域相同。电话服务由AT&T 、前线电信公司（Frontier Communications）和西北印第安纳电话公司提供。

尽管区域内有芝加哥的郊区城市密西亚和韦恩堡，该区号配置在53年间保持不变。但到了20世纪末，区号219的号码资源已濒临枯竭。在拆分事宜不能继续拖延的情况下，印第安纳州北部被拆分为了三个区号。在抽签决定哪个区域可以保留原219区号时，印第安纳州西北部中签。以南本德为中心的原219中部区域变成了区号574 。以韦恩堡为中心的东部区域则变为区号260 。区号拆分于2002年1月15日施行。2002年6月14日之前，印第安纳州北部仍可允许拨入宽松219区号。

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伦顿站（Renton railway station）是一个位于苏格兰西敦巴顿郡伦顿的铁路站，由阿贝里奥苏格兰铁路管理，服务路线为北克莱德线。

车站在1850年7月15日由加里东和敦巴顿郡交汇铁路启用，为鲍灵站至巴勒赫中央站之间的中途站。1858年格拉斯哥，敦巴顿和敦海伦斯堡铁路通车后，车站路线延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥，和敦海伦斯堡铁路后来成为北不列颠铁路的一部份，但1896年起由与加里东铁路联合管理，变成敦巴顿和巴勒赫交汇铁路。车站路线原本是双轨，但1986年起改为单轨，因此车站只有一个月台。

每天每隔半小时便有一班列车南行往格拉斯哥皇后街站（星期一至六）或格拉斯哥中央车站（星期日），而北行则往巴勒赫站。星期一至六，列车会在格拉斯哥继续开往埃尔德里站，星期日则每小时各一班开往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途经威夫利特站。

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