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在2002年，命名了欧文蜥的第二个种（O. kitchingorum），生存于三叠纪早期，使欧文蜥的生存年代扩张到三叠纪早期，并在二叠纪-三叠纪灭绝事件之后继续存活。O. kitchingorum目前已经发现三个接近完整的标本，在1968年发现于水龙兽组合带（Lystrosaurus Assemblage Zone），当时被认为属于欧文蜥的模式种。目前根据这些接近完整的标本，O. kitchingorum与O. rubidgei的差异在于：头颅骨后方的后顶骨小、牙齿不超过20颗、某些牙齿呈犬齿形牙齿。其中保存状况最好的标本，是一个亚成年个体。
在2003年，其他研究人员主张O. kitchingorum有足够的差异，可以建立为新属。而另一个研究则认为这两个种是复系群，应该成立个别的属。
另外，在1982年命名的Colubrifer，化石发现于水龙兽组合带，是种有短四肢的早期爬行动物，当时被归类于蜥蜴。近年被发现头颅骨与欧文蜥是几乎相同的，而被重新归类于欧文蜥属。即使O. kitchingorum被建立为新属，但是Colubrifer的化石仍显示，欧文蜥仍存活到三叠纪早期，并在二叠纪-三叠纪灭绝事件之后继续存活。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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布兰兹哈奇赛道（Brands Hatch Circuit），是位于英国肯特郡西金斯敦（West Kingsdown）附近的一条赛车跑道，距离伦敦约40公里。曾于1964年至1986年之间与银石赛道相互隔年举办F1英国大奖赛的比赛。现在也承办英国及全球各大赛车比赛。
赛道建于1920年代，最初用作摩托车的越野赛道。二次世界大战时期被用作军事装备的停放场地而遭到数次轰炸，修复后1950年成为英国战后第一条专业赛车赛道开放。1950年代在布兰兹哈奇举办了大量赛事，而把这条赛道确立为英国顶级的赛道之一。
1960年赛道进行了大规模延长，使总长度达到2.65英里，总体形制已经近似于现在的赛道。1964年F1来到这条赛道，此后二十余年间布兰兹哈奇和银石轮流举办F1赛事，直到1986年FISA与银石签订了长期合同为止。
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