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杰斐逊圣经（英文：Jefferson Bible）是由第3任美国总统《美国独立宣言》主要起草人托马斯·杰斐逊自《新约圣经》删改而成。
托马斯·杰斐逊把《新约圣经》前四章中引用的神灵干预和奇迹干预的部分删除了。在杰斐逊的圣经中，没有记载福音故事的开始和结束，没有关于天使的报喜，处女生育或天使出现在牧羊人面前的故事，甚至没有提到复活。杰斐逊发现了这样一位耶稣：他是一位伟大的常识老师，他的信息传递的是绝对的爱和服务的道德观，他的真实性不依赖于三位一体的教条，甚至不依赖于耶稣是上帝唯一的启示。
托马斯·杰斐逊被认为信仰基督自然神论，他在《美国独立宣言》序文中称赞“自然法则”和“自然之神”（Laws of Nature and of Nature's God）。
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相关阅读：杰斐逊圣经
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* 7-脱氢谷固醇（豆甾-5,7-二烯-3β-醇）
* α-菠菜甾醇（豆甾-7,22-二烯-3β-醇）
* 燕麦甾醇（豆甾-7,24-二烯-3β-醇，由于24号位有双键，不再有手性，也可以看作是多孔甾烷的衍生物）
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相关阅读：豆甾烷或译为豆固烷
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在1960年代中期，由于牵引功率要求的提高，由民主德国的德国国营铁路在第二次世界大战后先期采购的E11型及E42型电力机车已无法满足货运业务的需求。特别值得注意的是，E42型机车尽管是双机重联运用，但有时在编组场牵引重载列车时也会发生起动困难；而E11型机车在牵引重载快速列车加速至120公里/小时时也会发生牵引力不足的情况。
站在德国国营铁路机车开发总局的角度上，亟需为新的功率性能采购一款六轴机车，但这实际上与已规划的E11型和E42型机车相平行，却在采购的过程中因能力限制而未被采纳。研发代号为E51的Co'Co'轴式机车应该能够牵引任何客运列车或货运列车，并从而被普遍运用。为实现这一目标，三台原型车250 001号至003号机车在1974年面世。它与德国国营铁路的其它所有电力机车一样，均由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产。当前机车技术的最新形态在这里也被考虑在内，其中轻型钢结构便造就了铆钉焊接的机车车体和Tiefanlenkung转向架。Führerstand的陈设则根据最近的人体工程学研究结果进行布置。
在所有的测试完成后，批量生产开始于1977年。至1984年，共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观，这款机车也被昵称为“电箱子”（Strom-Container或Elektro-Container）。在民主德国时期，它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务，但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期，这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要，因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn，但大部分均被重定型为155型，并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。
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