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1902年第一条地铁通车，首班车运载19名乘客，从该桥东端的Stralauer Thor，前往波茨坦广场。Stralauer Thor 在1945年空袭中受损后拆除，但是仍能看到其四根砂岩包裹的支柱。
1920年柏林合并周围的一些市镇，奥伯鲍姆桥成为腓特烈斯海因和克罗伊茨贝格2个新区之间的通道。1945年4月，纳粹德军炸断该桥中段，试图阻止红军过桥。战争结束后，柏林被分割为4个部分，奥伯鲍姆桥介于美占区和苏占区之间。到1950年代中叶，行人、机动车和电车还能够方便地过桥。
1961年修建柏林墙后，该桥成为东柏林与西柏林边界的一部分，由于施普雷河的全部河面位于腓特烈斯海因，东德的防御工事延伸到克罗伊茨贝格一侧的河边。西柏林地铁线被迫终止于Schlesisches Tor。从1963年开始，奥伯鲍姆桥用作只有西柏林居民通过的步行边境。
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约瑟夫·帕特里克·「乔」·瑞恩（Joseph Patrick "Joe" Ryan；11月7日），是美国的共和党政治人物，前阿拉斯加州众议院议员。
瑞恩在俄亥俄州克里夫兰出生，高中后于美国空军服役。到1960年代初定居俄亥俄州坎顿，其后在1975年搬到阿拉斯加州费尔班克斯。他曾在纵贯阿拉斯加管道建造期间担任机械师，之后转职为航空运输飞行员；后来在1987年的选举击败连任十一年的对手，成为费尔班克斯-北极星自治市议会成员，任职至1990年。
瑞恩是美国共和党成员，活跃于Alaska Republican Party中，曾担任党内纲领主席。从1997年至1999年，他担任阿拉斯加州众议院代表东安克拉治的议员。退休后他搬回费尔班克斯，到2016年11月7日在当地逝世。
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虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
LCAC气垫登陆艇没有装甲防护，发动机和螺旋桨都暴露在外部，在火力密集的高强度条件下作战易损坏。被运载的装备全部露天放置，恶劣天气下不利于保养。此外，噪音太大与所引起的尘土过多也是此种气垫登陆艇的缺点，虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器，可改善驾驶员的视野，不过在恶劣海洋气象下行动仍有相当大的问题。
* 水翼船，是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的升力会把船身抬离水面。
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