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更新于 2026-10-27

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1987年11月至12月,大同机车厂考虑针对路外工矿市场自行开发重型调车机车产品,并就此进行了市场调查和可行性分析。1988年初,工厂设计科成立了调车机车设计组并开始了施工设计,新型机车被命名为大同型柴油机车,设计代号为DT20。1988年2月,大同机车厂和陕西柴油机厂签订《联合开发工矿用内燃机车协议》,确定新型调车机车将采用由陕西柴油机厂提供的6PA6L-280型柴油机。1988年上半年,工厂完成了全部图纸设计任务;同年8月开始进入施工阶段。1989年3月19日,来自陕西柴油机厂的柴油机抵达大同机车厂。同年6月1日,机车在水电阻试验站首次启动柴油机。1989年9月6日,大同型0001号机车在北同蒲铁路大同至朔县之间完成了正线牵引运行试验,单机牵引1240吨空载货物列车通过9‰上坡道时的平衡速度为15公里/小时,试验过程中的各项性能指标均达到了设计要求。1989年9月24日,大同机车厂为大同型0001号机车举行落成典礼。

然而,大同机车厂却未能为大同型柴油机车找到任何买家,主要原因是价格昂贵的柴油机令整车价格居高不下。由于PA6系列柴油机是从法国热机研究所(SEMT)引进专利和授权生产的机型,而且当时柴油机尚未能达到完全国产化,致使柴油机的制造和维护成本相对较高。当时6PA6L-280型柴油机的价格约为每台59万元人民币(按年产50台的规模计算),相比之下东风5型柴油机车所使用8240ZJ型柴油机,每台价格约为40万元人民币(包含铁道部内部补贴)。无人问津的大同型柴油机车完成试验后便返回工厂封存,最终于1995年被拆解,而柴油机则根据协议送返陕西柴油机厂。

大同型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车。机车构造速度为100公里/小时,运转整备重量为135吨,轴重为22.5吨。车体结构与设备布局均参考自东风7型机车,根据调车机车的作业特点,采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构,车体所有载荷均由车体底架承担,车体底架长度为17,800毫米,车钩中心线间距为18,800毫米,车体宽度为3,340毫米,车体高度为4,750毫米。车身两侧和两端设有露天走台与扶梯,车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为6,000公斤的燃油箱,燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。

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师明亲王的母亲娍子皇后怀着他时,曾梦到一个胡僧,说来托生于此。等到亲王出生,神光照耀着整间屋子。长和二年(1013年),父帝三条天皇即位,师明亲王与三位兄长(敦明亲王、敦仪亲王、敦平亲王)一齐封为亲王《大日本史·师明亲王传》:师明亲王,初母后当孕师明,梦有胡僧,来称托胎。及生,神光照室。与小一条院同为亲王。。

等到父帝驾崩后,师明亲王想要出家为僧,却不能成行。一段时间内曾为小一条院当做养子抚育。到了即将行成年礼时,师明见小一条院薄待他的三哥敦平亲王,师明深感不可依靠,遂偷偷到仁和寺,请僧侣济信为他剃发,从此为僧,该名性信。

师明亲王天性聪颖,读遍典籍,学习非常刻苦,做祈祷时多有灵验。治历4年(1068年),他得到可以乘辇车、牛车的敕许,并获封准三宫。承保2年(1075年),得封户二十户。永保三年(1083年),直授二品。僧侣得叙二品,以此首开先例。

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