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更新于 2026-10-27

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活塞七(HS-7)是由中国哈尔滨东安发动机集团生产的一款气冷星形14缸活塞航空发动机。该发动机实际上是什韦佐夫发动机设计局АШ-82В发动机的仿制品,ASh-82则是莱特飓风R-1820发动机的许可制造版本。德国Fw 190战斗机21世纪现代仿制品选用了此款发动机。

装备直-5直升机使用。1958年开始试制,1959年通过试车考核。后因质量问题于1961年从新试制,1963年优质过关。到1980年停产累计制造1500台。

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郑善强(Cheong Shin Keong,7月24日),马来西亚籍香港媒体人,于2015年1月1日获委任为电视广播执行董事(2020年1月1日起退任),亦为行政委员会及风险委员会成员。此外,他亦为电视广播旗下多家附属公司之董事局成员。郑善强于1989年3月加入电视广播,出任市场及营业部总监,并于2004年4月出任电视广播业务总经理(2020年7月退休,之后转任为董事局策略顾问)。他负责香港电视广播的市场推广及营业,以及数码媒体业务。

郑善强对广告及市场推广素有经验,亦透过主要市场业务团体积极拓展本港市场推广行业的专业发展。他为香港管理专业协会会士和执行委员会委员,以及英国特许市务学会资深会员及香港分会主席。

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杨抡(Yang杨),号桐庵,又号鹤浦,云南鹤庆府(今鹤庆县等地)人,白族。明朝政治人物、音乐家。万历癸丑进士,官至尚宝司少卿。崇祯初以行人司司正担任琉球册封副使,前往琉球国册封世子尚丰为中山王。这也是明朝最后一次派遣琉球册封使团。

万历三十四年(1606年)丙午科举人。万历四十一年(1613年)癸丑科进士。累官行人司司正。

崇祯二年(1629年),琉球国尚丰王遣使请封。按照惯例,朝廷应派给事中和行人各一人,充任琉球册封使。正使已选定杜三策,副使则在行人萧士玮和孔闻籍中遴选。然而,两人互相推诿,互骂至杨抡门前。杨抡忍无可忍,索性自请担任副使。崇祯帝便下诏升杨抡为京堂,萧士玮降三级并调外任,孔闻籍不准参与考选,调南京用。使团经过四年筹备,于崇祯六年(1633年)正式前往琉球,从行人员共约五百余,封舟自福建长乐“五虎门”出海,四日后到达琉球国,停留五月有余。归途在海上遇风,“舵牙日折几十次,勒索皆断”,险入鱼腹。崇祯七年(1634年)二月,使团复命,杨抡升任尚宝司少卿,因旅途因惊惧成疾,不久卒。归葬鹤庆城东南班登山杨氏祖茔。

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