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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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乔纳森·彭罗斯，OBE（Jonathan Penrose，Penrose, Jonathan），英国国际象棋棋手、特级大师。
彭罗斯于1961年获国际大师（IM）称号，曾于1958年至1969年间10次夺得英国国际象棋全国冠军，是当时英国最顶尖的棋手之一。不过由于他一直是业余身份，尽管有着足够的实力，但一直没能得到特级大师（GM）称号。1993年，国际棋联决定补授他特级大师头衔。
彭罗斯在1970年国际象棋奥林匹克中因神经疾病发作而倒下。此后，他转而参加国际象棋通讯赛（correspondence chess），并先后于1980年、1983年获通讯赛国际大师（IMC）、特级大师（GMC）称号。
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