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2013年9月，德国铁路又订购了17组双层IC列车，订单价值为2.93亿欧元。在从斯图加特至瑞士的路线上，这些列车将暂时由146型机车牵引，自2019年开始则使用适配瑞士通行能力的147型机车，但这并没有实现。
2017年3月底，德国铁路再次订购了25组双层IC列车。2020年1月，德铁长途运输因软件问题拒绝接收第第二批次第二部分的25组列车。
不含机车的IC2列车编组长度为134.50米，它由五节车厢组成：除了控制车（“服务车厢”，DBpbzfa 668.2型，序列号1）外，还有3节二等座中部车厢（DBpza 682.2型，序列号2－4）和一节一等座中部车厢（DApza 687.2型，序列号5）。每组列车都由基于庞巴迪TRAXX平台、速度为160公里/小时的电力机车牵引，根据不同的配置，它们可使用146型、147型或TRAXX 3型。
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白喉秧鸡（Dryolimnas cuvieri）也称居维叶秧鸡，是秧鸡科白喉秧鸡属现存唯一的一种，分布于科摩罗、马达加斯加、马约特和塞舌尔等地。没有飞行能力的亚种（有时被认为是一个独立种）阿尔达布拉亚种（Dryolimnas (cuvieri) aldabranus）栖息于塞舌尔阿尔达布拉环礁，而有部分飞行能力的生活在塞舌尔阿桑普申岛的阿桑普申亚种于20世纪初因外来捕食者而灭绝。
从阿尔达布拉环礁上的化石遗迹可知，曾经存在一种已灭绝的无飞行能力的亚种或派生种从解剖学上讲几乎与阿尔达布拉亚种完全相同。在更新世期间，这些亚种由于海平面上升而灭绝，但是当阿尔达布拉环礁重新露出水面后，白喉秧鸡又再次在此繁衍生息，且该种群的进化方式与已灭绝的亚种非常相似，最终演化成现代的阿尔达布拉亚种。这是极少数观察到的迭代进化实例之一，某独特的种群在某一区域灭绝后，但由源种群重定居后，该种群有着与已灭绝种群相同的方式进化。
白喉秧鸡是秧鸡科中的单型种，阿尔达布拉亚种是印度洋地区现存唯一一种不会飞的鸟。
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* 协办方：文部科学省体育厅、全国都道府县教育长协议会、 全国市町村教育委员会联合会、全日本中学校长会、全国新闻社事业协议会、每日新闻社、读卖新闻社、主办地政府、主办地中学校长会、主办地体育协会等
日本全国分为九个赛区共计选拔23支男女队伍，其中关东赛区拥有4支队伍的选拔资格；东海、近畿、九州三个赛区各拥有3支队伍的选拔资格；北海道、东北、北信越、中国和四国各拥有2支队伍的选拔资格，再加上主办地东道主1支球队，合计24支男女队伍进入全国大赛。
全国大赛预选赛阶段将入围的24支队伍分为八个组别采用单循环制，每个组前两名进入复赛阶段。决赛阶段采用淘汰赛制，决出最后的冠亚军。
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