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1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产「大发祥瑞1000」（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢「有头有尾」的喜好，加上一小截屁股称作「大发银翼」。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。

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在2012年伦敦奥运女双羽毛球A组，韩国运动员金旼贞/河贞恩与印尼运动员格雷西娅·波利/梅利亚娜·乔哈里消极作赛，在没有压力下不是下网，就是出界，被国际奥委会取消比赛资格。

8月14日，韩国羽协决定处罚涉事的河贞恩、金旼贞、金荷娜和郑景银，禁止她们在未来两年参加任何国内、国际的羽毛球赛事。

河贞恩在羽毛球生涯中共夺得1项羽毛球世界冠军头衔。

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铜损即为电阻的发热，因此也称为I2R损失。根据焦耳定律，每秒消耗的能量（或是功），和流过电流的平方成正比，和导线电阻成正比。

焦耳加热的coefficient of performance（COP）为1.0，意思是每消耗一瓦特的电能，会转换一瓦特的热能，焦耳加热消耗的能量为

若是高频的电流，铜损会受到邻近效应及集肤效应影响，无法用上述简单的方式计算。若是低频的应用，若要降低铜损，可以将导体的截面积加大，并且使用低电阻率的金属作导体。

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