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2013年1月1日时，法兰西共和国有人口66,394,000，其中63,702,000人居住在法国本土， 2,692,000人居住在法国的海外省或法国海外领土。法国曾是欧洲人口最多的国家，中世纪时期欧洲四分之一以上的人口是法国人。20世纪初期，欧洲其他国家（如德国和俄罗斯）的人口数超过法国。但在战后，由于婴儿潮的出现，法国人口急剧增加。2004年以来，每年有20万移民进入法国，其中二分之一出生在欧洲，三分之一出生在非洲。2009年至2012年期间，来自欧洲的移民急剧增加（平均每年增加12%）。法国的生育率在长期下降之后在1990年代出现回升，现在接近人口自然更替水准。2006年，法国人口自然增加30万人，这是过去三十年未曾出现的。2010年，法国本土新出生了802,000名婴儿，其中80.1%父母都是法国人，13.3%父母中有一人是法国人，6.6%父母都不是法国人。

* 人口统计仅计算法国本土人口，不包括法国殖民地和保护国的人口。法属阿尔及利亚及其各省虽然在1962年之前是法国的本土省份，但并未包含在数据中。

* 为了便于比较，下面提供的数据是现代边界内的人口计算，并不计算中世纪的法兰德斯，或是拿破仑战争时期的占领领土人口。

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2005年，巴哈尔登水泥厂投产，设计产能为每年100万吨水泥。据报道，2019年巴哈尔登工厂的产能利用率为64%。

同样，阿哈尔州的克里特水泥厂的设计产能为每年100万吨，但在2019年实际产能仍为该水平的8.1%。

电力方面，达瓦札国家电力站（Derweze Döwlet Elektrik Stansiýasy）于2015年建成，位于奥万丹迪佩附近，功率为504.4兆瓦。阿哈尔国家发电站（Ahal Döwlet Elektrik Stansiýasy），位于安纳乌东北约9公里处，设计功率为650兆瓦，于2010年建成为阿什哈巴德市供电，并于2013年和2014年扩建为奥运村供电。

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长沙市地铁3号线是长沙地铁运营中的线路之一，标志色为，一期工程范围自山塘站至广生站，于2020年6月28日正式通车。

3号线一期工程全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全部为地下站。线路由西南至东北，连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发，于阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，于朝阳村站与6号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，于月湖公园北站与5号线换乘，最终到达广生站。原计划于2018年通车，但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日，长沙地铁3号线和5号线一同试运营。

2023年6月28日，与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。

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