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列车每侧设有3扇内藏门，可减低车厢内噪音。而列车车门上方设有LED走马灯，以显示到站信息。列车的驾驶室门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作及前方风景，形式与同厂生产的香港轻铁第四、五期列车相同。列车内亦设有无线上网功能，而相关设备由亚网速信网络提供（已于2018年3月尾解约），是中国内地首款设无线上网的城市轨道交通列车。本型列车采用庞巴迪运输生产的MITRAC动力系统，是采用MITRAC系统的地铁列车中最高速的；而走行音与国内其他使用MITRAC动力系统的地铁列车（如深圳地铁2号线）相近。另外，每卡车厢设有两台空调，由广州中车子公司-广州中车轨道交通装备提供。
本型列车可通用于东莞轨道交通2号线以及在建的1号线，而首批20列列车将配属于2号线的东城车辆段。在1号线落成后，未来增购及调往1号线的本型列车，将配属1号线新建的道滘车辆段及黄江停车场（其中，1号线于2022年11月28日局部通车时，首批增购车将会由深圳市地铁集团向东莞1号线BOT财团租用，暂时配属于深圳地铁6号线长圳车辆段，并经光明站联络线进入东莞轨道交通1号线载客，此临时措施实施至2024年全面通车为止；该批列车预计会同时装有集电靴，供其进出车辆段之用）。
本型列车以6卡为一列，3卡为一单元（车头拖卡+集电弓动力车卡+动力车卡，A-B-C为一组，D-E-F亦为一组），分A至F卡，除车头A及F卡是拖卡外，其余B至E卡都是动力车卡，当中B及E卡设有集电弓。车卡编号系统以属线-车卡类别-车辆编号组成，例如「02A004」代表2号线第4列列车上行车头。
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阻塞型睡眠呼吸暂停(英语：Obstructive Sleep Apnea, OSA)，全名阻塞型睡眠呼吸暂停低通气综合征（obstructive sleep apnea/hypopnea syndrome）或阻塞性睡眠呼吸中止/低下症候群，是最常见的Sleep-related breathing disorder，也是睡眠呼吸暂停中的最常见形式，它是在睡眠过程中上呼气道部分或全部受阻所引起的。
它的特点是在睡眠时重复性的呼吸中止，尽管有试著呼吸却会伴随血氧饱和度的降低。
以上这些关于呼吸被抑制的情形通称为呼吸暂停，每次呼吸中止通常会持续20到40秒。
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蒙古征服东夏是13世纪初蒙古帝国征服战争的一部分。 1217年，东夏的建立者蒲鲜万奴反抗蒙古帝国，爆发了最初的冲突。然而，不久之后，蒲鲜万奴就屈服于蒙古的霸权。蒲鲜万奴后来再次脱离蒙古人，1233年窝阔台派他的儿子贵由征服了东夏。东夏随之灭亡，蒲鲜万奴也被处死。
东夏，又称东真，是1215年由金国军阀蒲鲜万奴建立的一个国家。蒲鲜万奴在金朝与蒙古帝国的战争中服役。 1214年底，他的军队被蒙古人的附庸东辽击败。金中都沦陷于木华黎之手，蒲鲜万奴借此机会脱离金朝，独立建国，原设辽阳。1216年蒙古人打败他后，他将特格作为质子派到蒙古，以示他对蒙古帝国的忠诚。1217年，因在辽宁地区建国失败，迁往东北与朝鲜接壤的满洲里。
1217年，蒲鲜万奴企图反抗他的蒙古盟友。这很快被镇压，蒲鲜万奴被迫接受蒙古人作为他的宗主。1218年，东夏军队与蒙古人的军队一起追击入侵高丽领土的东辽残余的契丹军队。高丽协助了这些军事行动，并向蒙古帝国和东夏朝贡。蒲鲜万奴在接下来的十年里多次袭击劫掠高丽。1221年后的某个时候，蒲鲜万奴脱离蒙古。1232年蒙古帝国要求高丽进攻东夏。1233年，作为对高丽进行惩罚性远征以迫使该王朝服从的军事行动的一部分，窝阔台派遣贵由和按赤台征服东夏。蒙古大军迅速击溃东夏，蒲鲜万奴被斩首。被征服的领土被封给已故成吉思汗最小的弟弟铁木哥斡赤斤。
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