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枝领（环枝组织）是树主干与枝条间类似肩膀的位子。枝领形状来自两种交替生长模式叠加而成，春天是枝条向下生长，夏季则换成主干的生长包覆其外，最终在枝条基部形成膨大的结构。枝领被视为是枝条稳固的基础，其旋转与内部特征使枝条能够应付来自各方的压力。 生理上，枝领也同时影响养分运输与生长模式。 枝领提供了生物性屏障，避免入侵与腐朽。同时可以有效的诊断细菌性疾病。 合适的修剪技术应保护枝领，以免造成腐朽或疾病等损伤树木。
在树艺学中，在主干和枝条间"肩"形的过度结构称为枝领或环枝组织。 结构定义为从枝条基部起算，环形膨大的组织。枝领或干领皆统称为枝领。
随时间推移，主干扩张的形成层会渐渐覆盖新长出来的枝条组织，造成主干结构含住越来越多的枝条。枝条的顶部形成"袋"状的结构，称为树裆(crotch)，其造成主干与枝条的细胞相互挤压。枝领组织上形成的窄小通道和闭环都是大量贺尔蒙信号留下的路径。
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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。
2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
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佳冬地区在清代属港东中里、港东下里，在1897年5月分别隶属于「凤山县东港、枋藔辨务署」。1898年6月18日，凤山县并入「台南县」，而枋藔辨务署被并入东港辨务署。1900年11月15日，佳冬地区分为「茄苳脚区、林仔边区」。1901年11月11日，台湾的行政区划改为二十厅，台南县被裁撤，阿猴、东港辨务署合并为阿猴厅，佳冬地区隶属于「阿猴厅东港支厅」。1904年4月13日，阿猴厅将原有街庄整并。1905年3月，阿猴厅改称「阿缑厅」。佳冬地区在此时期的划分如下：
* 港东中里：茄苳脚庄、葫炉尾庄、塭仔庄、羗园庄、大武丁庄、武丁潭庄、昌隆庄、石光见庄
1920年10月1日，原堡里乡澚之行政区废除，街庄社改为大字，「茄苳脚」改称「佳冬」，而上述街庄合并为高雄州东港郡佳冬庄，辖域内分为佳冬、葫炉尾、塭子、羗园、大武丁、武丁潭、昌隆、石光见、下埔头等9个大字。
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