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* 1993年7月28日，终点由道外二十道街延伸至港务局，线路长度由原4公里，增至6.4公里，站点由12个增至16个，增设更新街、油石厂、木材市场、港务局4站，票价分区点为桃花巷。
* 1997年7月1日因中央大街改为步行街，1路道里十二道街路段，改行霞曼街，取消经纬街站点，增设霞曼街站点。
* 2014年8月，港务局至车辆厂文化宫方向，改为经由通港街，迎新街，红旗大街，再左转至东北新街恢复走向，单向取消木材市场站，增加陶瓷小区，红旗大街(北环路口)站；车辆厂文化宫至港务局走向不变。
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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。
该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。
CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。
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卡斯蒂利亚大道（Paseo de la Castellana，常称：La Castellana）是西班牙首都马德里最长、最宽的大道之一，得名于曾经存在于卡斯蒂利亚广场的喷泉。卡斯蒂利亚大道南起哥伦布广场（Plaza de Colón），向北经过新政府大楼（Nuevos Ministerios）、利马广场（Plaza de Lima）、库斯科广场（Plaza de Cuzco）、卡斯蒂利亚广场（Plaza de Castilla），结束于北路口（Nudo Norte）附近，衔接M-30公路。卡斯蒂利亚大道及其南面的雷科莱托斯大道（Paseo de Recoletos）和普拉多大道，一同构成马德里的南北轴线。西班牙国王及军事强人佛朗哥曾多次于此地检阅军队。
卡斯蒂利亚大道的西侧是钱贝里区（Chamberí）和得土安区（Tetuán），东侧是萨拉曼卡区和查马丁区（Chamartín）。
沿着卡斯蒂利亚大道，有许多商务、银行和金融大楼，例如AZCA, 欧洲门和西班牙四大楼商业区。许多重要的大使馆都位于或靠近哥伦布广场到马拉尼翁医生广场之间。沿街的其他地标还有新政府大楼建筑群，设有西班牙政府的几个部，以及伯纳乌球场。
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