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2号线和4号线车站均为地下车站，2号线车站在上（地下三层），4号线车站在下（地下四层），均为端头厅岛式站台设计。站台中部有两线之间换乘楼梯，两线车站4个端头厅通过四段通道相连形成环形换乘通道，并连接四个方向的地面出入口，在环形通道西北方向连接位于地下一层的换乘大厅通向13号线车站。
13号线车站为地上三层高架车站，站台层在地上三层，为两岛一侧三线站台，西班牙式布局，由其它两条线路转乘13号线（始发）的旅客上到中间的岛式站台，而由13号线（终到）到来的旅客则在两边的侧式站台下车出站或换乘，地上二层为站厅层，地面首层为出入口。13号线北端月台站前分别设有一条单渡线及交叉渡线，供13号线所有列车进行站前折返。13号线车站站台通过连续通道连接位于地下一层的换乘大厅，再与2号线、4号线车站由换乘通道相连。13号线车站内有一卡通充值/退卡点。
由于2号线和13号线都是早期建成的地铁线路，在开通投入使用时站台都没有安装屏蔽门，只有4号线车站开通投入使用时站台安装了屏蔽门。13号线、2号线西直门站分别在2013年、2017年安装启用了半高安全门。
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柞蚕丝是一种主要由柞蚕属（Antheraea，或称目天蚕蛾属）的蛾的幼虫所生产出的一种蚕丝，主要为柞蚕、印度柞蚕（Antheraea mylitta）及日本柞蚕（Antheraea yamamai）所产的丝。在东亚，柞蚕的食物主要为栎属或栗属植物的树叶，而在南亚，它们主要食物为榄仁树属、娑罗树或阎浮树的树叶。
柞蚕丝以其颜色自然带金色而被作为一种贵重的织物材料，主要生产于中国、印度、日本及斯里兰卡。其中中国的柞蚕丝产量最高，印度其次。
在中国，生产柞蚕丝的主要区域为辽宁及山东，辽宁的柞蚕业主要以第一次世界大战为契机而兴起。中国2015年柞蚕丝的出口数量为418吨。印度的主要生产地则为西孟加拉邦。在日本，长野县穂高町（现属安昙野市）的有明地方为最主要的生产地。
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* 反复孪晶﹐由两个以上的单晶体按同一孪晶律依次反复成孪晶关系连生而组成。可再分为﹕聚片孪晶﹐所有接合面均相互平行﹐各单晶体呈片状而依次叠合﹐在横截接合面的晶面和解理面上可见由接合面的迹线所构成的一系列平行直线状的孪晶纹；轮式孪晶﹐各接合面依次成等角度相交﹐孪晶外貌常呈轮辐状或者环状﹐按所含单晶体的个数而可称为三连晶﹑四连晶﹑五连晶﹑六连晶或者八连晶。
* 复合孪晶﹐由两个以上的单晶体两两间分别依不同的孪晶律连生而组合在一起的孪晶。
* 正交孪晶﹐孪晶轴垂直于接合面﹐亦称面律孪晶﹔
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