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北新泾站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为2号线站台。
北新泾站站厅位于地下一层，与天山路平行。站厅内设有检票闸机、服务中心以及便利店。
本站设有2个站台，共同使用一个岛式站台。其中一个供往广兰路/浦东国际机场方向列车使用，另一个供往徐泾东方向列车使用。目前上海轨道交通2号线列车使用大小交路列车并行制度，往浦东国际机场方向的乘客需在广兰路换乘小编组列车；西行列车以淞虹路和徐泾东方向为终点，以交替班次运行。
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新桥修建了2年，开放于1896年柏林贸易展览会期间。建筑师和政府官员 Otto Stahn将其设计成北德哥特砖砌建筑式样，运用许多装饰元素，例如尖拱、十字拱、徽章。双塔受到勃兰登堡北部城市普伦茨劳中门塔（Mitteltorturm）的启发。尽管纯粹是装饰性的，还是提醒人们此处曾是柏林的水上门户。
1902年第一条地铁通车，首班车运载19名乘客，从该桥东端的Stralauer Thor，前往波茨坦广场。Stralauer Thor 在1945年空袭中受损后拆除，但是仍能看到其四根砂岩包裹的支柱。
1920年柏林合并周围的一些市镇，奥伯鲍姆桥成为腓特烈斯海因和克罗伊茨贝格2个新区之间的通道。1945年4月，纳粹德军炸断该桥中段，试图阻止红军过桥。战争结束后，柏林被分割为4个部分，奥伯鲍姆桥介于美占区和苏占区之间。到1950年代中叶，行人、机动车和电车还能够方便地过桥。
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阿尔丹（Алда́н）是俄罗斯萨哈共和国南部的一个城镇，坐落于阿尔丹山原上的阿尔丹河盆地。1923年因发现金矿而新建定居点，当时称为涅扎梅特内镇（Незаме́тный），意为“不出名的”。1932年升为城市。1939年易名为“阿尔丹”。是南雅库特的金矿、云母的开采中心，另有铀矿、稀土、煤矿等资源。2010年人口为21275人。城内有Алдан (аэропорт)，建于二战时期，当时是为了供得自美国租借法案的飞机运往东线战场前线的中转站。
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