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前亚洲电视《投资先机》主编及首席主持，《理财博客》监制。亚视重开后担任《赢家Online》监制及主持（2019年3月底停播），同时为节目中新主持提供训练，2015年起担任《中投傲扬财经频道》企业传讯副总裁。
2016年4月2日凌晨零时后，配合亚视免费电视牌照届满，亚视所有频道终止播映。在停播前（4月1日），亚视高级节目执行主任程启光曾表示，停播当晚11时59分07秒，亚视频道会出现一个告别画面，但未有透露内容，惟这画面并无在预定时间出现，午夜中断广播前的画面是艺人罗霖在亚姐特备旅游节目中亮相的片段。
4月2日，主持最后一次亚视《夜间新闻》的女主播之一吴泳茵在Facebook发文，表示「相关部门」担心交接不顺利，对亚洲电视于当晚11时至午夜停播前的节目播放特别紧张，故最后不容许有亚视标志或其他特别型式作告别，而程启光所指的告别画面，应是写有「亚洲卫星电视 亚洲网络电视 开创亚洲电视新纪元」的一个，她在文中又透露，即使亚视希望临时改播她2016年3月所主持的《今日亚洲》污水处理特辑也不可以，冀外界不要胡乱批评其同事草率，直言在电视台做事存在很多限制。而在实际播放中，程启光所指的告别画面在晚上10时46分左右于本港台《夜间新闻》后已出现，其后临时插播名为《亚洲电视新一页》的节目，播映吴泳茵访问亚视股东代表何子慧的片段，继而播出亚姐特备旅游节目至中断广播，但有关的亚姐特备旅游节目未能按原定计划于中断广播前完整播出。
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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班，1995年12月6日，一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近，造成机上98人（包括6名儿童）全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B，生产序列号76А164。事发前，该机累计飞行时数为30,001，进行过四次检修，最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信，为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响，机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动，在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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* 1970年4月1日，转由水岛临海铁道营运。
* 1972年3月15日，东水岛站搬迁，路线延长0.3km
* 1992年9月7日，部分路段 (2.3km)高架化 。
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