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磷钇矿是一种稀土磷酸盐矿物，其主要成分为正磷酸钇（YPO4），它可以和chernovite-(Y)矿（YAsO4）形成固溶体共生，因此会有痕量的杂质，如砷、钙和二氧化硅。此外，镝、铒、铽、镱、钍、铀等元素可以取代矿物中的钇，成为磷钇矿中第二丰度的成分。由于可能含有的钍或铀，使得矿物具有放射性。磷锰锂矿、独居石和紫磷铁锰矿有时与磷钇矿共生为“无水磷酸盐”组。磷钇矿是钇和一些重镧系金属（镝、镱、铒和钆）的来源。有时候优质的磷钇矿也会生长出宝石。
磷钇矿的英文为xenotime，源自希腊语κενός（虚的）和τιμή（荣耀），意思为“虚荣”。这个词由法国矿物学家François Sulpice Beudant创造，但却引来了瑞典化学家Jöns Jacob Berzelius的非议。这是因为后者认为从这个矿物中发现了新元素（之后被确认是先前发现的钇），随着“kenotime”的误读和“xenotime”的误写，非议声逐渐减弱。“xenotime”这个词最初被描述在1824年为挪威西阿格德尔郡的一种矿石。
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安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。
铁路在建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨。
2019年7月，“非洲之傲”号豪华旅游列车从达累斯萨拉姆出发，在行驶了4300公里后，于30日10:20（当地时间）抵达洛比托；此次列车的通行标志着本线和坦赞铁路的贯通，沿途4国铁路的互联互通和大西洋——印度洋通道的形成。
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