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樱花迷你秀使用体验
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感应加热可以针对工件加热特定部份，可以应用在表面硬化、熔化、硬焊、软钎焊，以及加热物件来和其他物件配合。铁和钢因为其铁磁性的特性，对感应加热有最佳的反应，不过任何金属都会因为感应加热产生涡电流，而磁性材料则会产生磁滞现象。感应加热已被用来加热液态的导体（例如熔融的金属）及电浆的导体（例如Induction plasma technology）。感应加热也可以用来加热石墨坩埚（其中放置其他材料），广泛的在半导体产业中加热矽或是其他半导体材料。电网频率 (50/60 Hz) 感应加热不需要逆变器产生其他频率的交流电，常用在许多低成本的工业应用中。
用感应的方式来熔化金属。在熔化后，高频的磁场也可以搅动金属，若是制作合金时可以确保加入的金属和原金属充份混合。大部份的感应电炉包括一个水冷的铜环，外层包著一层耐热材料。感应电炉比reverberatory furnace及高炉要环保，在熔化金属时，已经取代这二种生产方式，成为现代工厂常用的清洁生产方式。可加热金属的量从一公斤到数百公吨不等。在运行时，感应电炉多半会有高频率的嗡嗡声，依其工作频率而变。可以处理的金属包括铁及钢、铜、铝及贵金属。因为感应电炉是清洁的非接触制程，可以用在真空或是在惰性气体的环境中。有些特殊的钢或是合金在空气中加热会氧化，这类合金或钢就可以用真空电炉来生产。
是和感应电炉类似，但规模较小的加工方法。若塑胶中加入了铁磁性的颗粒（材料中磁滞的特性在感应时生热）或金属颗粒，也可以用感应电焊来加热粘接。
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首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足Bundesbahn-Zentralamt的要求，并且在Antriebstechnik、电气设备、Fahrwerk和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由Siemens-Schuckertwerke/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
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安赞一世，又称盆牙禛（Ponhea Chan），16世纪初的柬埔寨国王。柬埔寨国王达摩罗阇之子，苏昆陀之弟。1476年，因甘王之乱，苏昆陀被害，安赞一世流亡暹罗长达五年之久。至1480年，安赞一世返回柬埔寨，自立为王。经过十一年的战斗，安赞一世最终消灭篡位者甘王，统一国家。安赞一世在位期间，迁都罗壁（洛韦），开启了柬埔寨历史上的罗壁时代。大约在1515年，安赞一世去世，在位36年。
安赞一世是柬埔寨国王达摩罗阇第二子，生于1454年（狗年）。1468年（鼠年），安赞一世的长兄苏昆陀于巴山即位。1472年（龙年），巴山的贵族昭甘（Chao Kan）发动叛乱，柬埔寨陷入内战。1476年（猴年），苏昆陀于森河战死，安赞一世被迫流亡暹罗。暹罗国王博隆玛德莱洛迦纳（Borommatrailokanat）为之提供庇护，安赞一世在暹罗呆了五年之久。
1480年（鼠年），安赞一世三十一岁，从暹罗返回柬埔寨。安赞一世在菩提萨州自立为王，与昭甘争夺王位。1484年（龙年），安赞一世在位第五年，王后生子，名为博隆罗阇（Barom Raja）。
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