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* 2017年7月26日，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通13号线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为应人石站。

* 2022年1月17日，本站交通疏解第二阶段二期倒边顺利完成。

* 2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，本站站名仍然为工程名“应人石站”。

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萧子光，南兰陵郡兰陵县人，南朝齐宗室，齐高帝之孙，豫章文献王萧嶷之第五子。

萧子光初以王子例封宜阳县开国侯。永泰元年（498年）四月，大司马、会稽太守王敬则举兵反，准备拥立萧子光之兄吴郡太守萧子恪，萧子恪见机逃跑，不知所终。此前，高、武诸子已被全部诛杀。至此，始安王萧遥光劝齐明帝尽诛高、武诸孙，于是包括萧子光在内的高、武诸孙六十余人被召至永福省。明帝命令太医煮椒二斛，待椒熟后全部赐死。因萧子恪及时赶回，高、武诸孙得以挽回性命。

永元三年（501年），萧衍率兵攻入建康，围攻宫城。萧子光与第三兄泉陵侯萧子操一起死于尚书都座。

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全欧快车时期的米迪奥拉姆号曾在1964年3月28日录得一次重大行车事故，它在行经库夫施泰因时与一台奥地利联邦铁路的ÖBB 1010迎面碰撞。

米迪奥拉姆号在开行初期使用意大利国家铁路的ALn 442-448型柴联车运营，它采取2节固定编组（均为一等开放座车），定员90人。编组中不设餐车，也没有空调设备。在1960年至1964年期间，列车在米兰至维罗纳区间还会加挂一节Automotrice FS ALe 601，担当往返于米兰至威尼斯间的联运任务。

自1969年6月1日起，米迪奥拉姆号的运营车辆被德国联邦铁路601型柴联车（原VT11.5型）所取代。它采取7节车厢编组，包括头尾两端的2节不设座席的动力车、3节一等隔间座车、1节餐车和1节一等开放座车，定员为122人，其中餐车由Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft提供服务。在1969年，这组柴联车配属法兰克福-格里斯海姆车辆段，并同时运用于一班法兰克福－慕尼黑的长途列车服务中，在法兰克福－慕尼黑－米兰区间执行2天一个周期的套跑任务。在西德于1971年开始构建城际列车网络后，米迪奥拉姆号又与运行于法兰克福－威斯巴登－慕尼黑的一班城际列车共同套跑。此时，这组601型柴联车已经改配汉堡-阿尔托纳车辆段，但它仍然以格里斯海姆车辆段作为基地进行维护保养及运用。

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