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采用10发或20发弹匣供弹，弹匣呈水平状插入机匣左侧。扳机后带有倾斜式握把（后期型修改为倾斜度较小的握把）。中空的直型枪托容纳枪机尾部的后坐缓冲器，一方面缩短枪的长度，一方面配合安装两脚架、枪口制退器，为连发射击提供稳定发射状态，较短枪管以适合给伞兵使用，设计上可以提供如轻机枪或步枪相当的火力。除此之外，FG42还服役有4倍ZFG42型光学瞄准镜以用于精确射击。
FG42采取了种种措施，增加了重量，虽然发射全威力弹，但是得益于高效率的枪口制退器和两级涡卷缓冲装置，因此它在全自动射击后座力射击时后座力比很多使用全威力步枪弹的枪械都要小。因为弹匣容量小、枪管容易过热，实战证明FG-42不太适合作为轻机枪使用；与相对使用中间型威力枪弹的StG44突击步枪也不具备优势。
FG42主要装备德国空降部队（Fallschirmjäger），首次亮相是在1943年9月12日德国空降部队营救墨索里尼的行动中。1943年以后德国空降部队基本作为步兵部队使用，这种伞兵专用自动步枪需求亦不再迫切。量产持续到1944年，至第二次世界大战结束，德国仅生产了不到7000支FG42。
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有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。
自2014年2月起，由于百里线与诗福（Seaford）线电气化减少了路线净空，因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入，本型车于2014年起大量退出现役。最后一辆于2015年8月退役。
* 澳洲国家铁路博物馆（阿得雷德港）：2006号车和2112号车
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* 美国领先能源与环境设计（LEED）及国际健康建筑标准认证（WELL）最高级别的铂金认证
* 香港绿色建筑议会颁授的绿建环评（BEAM Plus）新建建筑的铂金认证
* 2021年6月，有市民发现项目连接至创纪之城6期的天桥高度过低，担心若有大型工程车通过或有机会发生意外。观塘区议员黄子健亦有留意事件，并批评相关部门并未有在天桥工程展开前，向区议会提交相关文件和进行讨论，认为是不理想。而观塘区议会主席蔡泽鸿表示，天桥工程曾在2018年在交通及运输委员会中提及。天桥持有人之一的新鸿基地产指出，该行人天桥可提升邻近区域的连系性和通达性，高度亦符合政府标准，预计在2022年年底完成工程。
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