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因此，正电荷被环吸引到右边的水流中，并滴入带正电的右桶中。负电荷被吸引到左边的水流中，并滴入带负电荷的左桶中。这个正向反馈过程使每个桶和环不断积累电荷。电荷越多，静电感应作用就越强。在这个诱导的过程中，水流中的电流以正或负离子的形式流过。在通过环到达容器之间，水滴的破裂就会将离子从水箱中带走。如当水接近带负电的右环时，任何自由电子都可以很容易地逆水流逃至左侧。
最终，当两个桶的电荷升高后，就可以看到一些不同的现象。电火花可能瞬间在桶或环之间产生，以降低每个桶上的电荷。如果有水源源不断地流过环，并且不在环的正中间，由于库仑定律中异性电荷相吸，就可以观察到在电火花放电前，水流发生偏转。
随着电荷的增加，由于水流中净电荷的自身排斥，平稳的水流可能会分出许多分叉。如果水流在环的附近破碎为水滴，水滴可能会被吸引到足以碰到环，将其上所带电荷传到带相反电荷的环，从而减少系统另一侧的电荷。同样在这种情况下。桶产生的静电力将会阻止水滴落下，并可能使水滴飞溅远离桶。这些现象都会限制装置能达到的电压极限。设备可产生的电压范围在几千伏之内，但电荷量非常少，所以这并不比人在地毯上摩擦脚而产生的静电放电要危险。
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机场前站是昆明轨道交通6号线的一个站点，位于昆明新航空港规划地块内。此站作为机场中心站的前一站，因此得名机场前站，正式定名前又名航空港前站或综合交通枢纽站。机场前站于2011年8月开工建设，2012年6月28日6号线开通运营，但本站暂不办客。2017年8月29日，本站随停运改造完成后的6号线一同开通运营。
机场前站距离机场中心站约3公里，从外部看由一个半椭形透明建筑和黄色墙体建筑相连构成，正对出入口处有两根伞状立柱。该站主要供新机场工作人员上下班使用。站厅共有两个出入口，设有检票系统，顶棚和周围墙体大部分采用通透设计。大厅中央处设有无障碍升降梯，步行楼梯及自动扶梯。
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该物种在地中海和欧洲的西伯利亚气候的沼泽中生长。在北美洲也见本物种的踪影ngc。
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